Nuevas multas en PBA: la cifra que puede llegar a pagar un conductor
Si manejás en la Provincia, esto te toca el bolsillo: desde septiembre rigen multas más caras, y algunas faltas pueden costarte más de $2 millones. ¿Sabés cuáles son las más riesgosas?
Desde el 1° de septiembre, los conductores de la provincia de Buenos Aires enfrentan un nuevo cuadro de multas, con montos que en los casos más graves pueden superar los dos millones de pesos. El gobierno bonaerense autorizó un aumento del 0,4% en los valores, que se calculan a partir de la Unidad Fija (UF), equivalente al precio del litro de nafta premium en la estación del Automóvil Club Argentino (ACA) de La Plata. Así, la UF pasó de $2.271 a $2.281.
Las infracciones más severas, que pueden alcanzar hasta $2.281.000 (1000 UF), incluyen conducir con exceso de alcohol en sangre o bajo los efectos de estupefacientes, circular a contramano o por la banquina, no respetar los límites de velocidad y no tener la VTV al día.
¿Cuánto cuestan las otras faltas?
En un escalón intermedio, pasar un semáforo en rojo, negarse a mostrar la documentación exigida o no usar el cinturón de seguridad pueden generar multas de hasta $1.140.500. Por su parte, manejar sin seguro o sin patente, estacionar mal o usar el celular al volante tendrán montos que van de $228.100 a $456.200.
La VTV sigue vigente en la Provincia
Mientras el Gobierno nacional reglamentó cambios en la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y la VTV, la provincia de Buenos Aires confirmó que no adherirá a la medida y la calificó como una "irresponsabilidad" del Ejecutivo nacional.
El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, defendió la vigencia del control: "La VTV está por una ley provincial vigente, es una herramienta de prevención que permite detectar fallas mecánicas que pueden terminar en tragedias viales". Y agregó: "Cuando el Estado relaja controles en nombre de la desregulación, corre el riesgo de poner en juego la seguridad de millones de argentinos".
Marinucci, expresidente de Trenes Argentinos, también apuntó contra la gestión nacional: "No deja de llamar la atención que quienes abandonaron la obra pública, paralizaron el mantenimiento de las rutas nacionales y hoy tienen miles de kilómetros deteriorándose, pretendan al mismo tiempo flexibilizar los controles sobre los vehículos. Menos inversión en infraestructura y menos controles nunca puede ser una buena fórmula para la seguridad vial".
