Obra en la avenida Mandalari: el municipio entregó a la Justicia los informes que la habilitan

La Municipalidad de Neuquén presentó formalmente ante la Justicia toda la documentación requerida para la pavimentación de la avenida Mandalari, un corredor clave para la conectividad del sector norte. Los informes ambientales ratifican que la traza queda fuera del Área Natural Protegida de Parque Norte, un punto central en la controversia.

¿Qué documentación se entregó?

El secretario de Gobierno y Coordinación, Juan Hurtado, confirmó que se puso a disposición de las autoridades judiciales el informe de impacto ambiental, la mensura y el detalle completo del proyecto. "Presentamos absolutamente toda la documentación técnica, ambiental y dominial que acredita que la obra respeta cada parámetro legal y ambiental solicitado", afirmó.

El municipio sostiene que con esta presentación queda acreditado el cumplimiento pleno de las normativas vigentes. La obra responde a un reclamo histórico de las familias de la zona y se enmarca en la planificación del crecimiento de la capital.

El recorrido y el conflicto con la Universidad

El trazado original fue rectificado para integrarse íntegramente dentro de tierras municipales, tras la aprobación unánime del Concejo Deliberante. La mensura previa permitió ajustar el recorrido y evitar cualquier afectación a terrenos de la Universidad Nacional del Comahue.

Los estudios ambientales respaldatorios confirmaron que la arteria se ubica estrictamente fuera de los límites del Área Natural Protegida de Parque Norte, garantizando el cuidado del entorno natural y jerarquizando una vía de uso cotidiano.

Características de la obra

La obra contempla una calzada pavimentada de 12 metros de ancho, con concreto flexible en la mayor parte de su extensión y hormigón rígido en sectores de alta exigencia, como las rotondas proyectadas en los cruces con Jesús María y el acceso a Rincón del Río y la pista de motocross.

Se prioriza la movilidad sustentable con veredas de 5 metros en el margen norte y continuas a ambos lados, equipadas con rampas de accesibilidad. Además, se suma una ciclovía de 2 metros en la margen sur, conectada con la red de circuitos de Parque Norte, junto con iluminación LED, señalización y parquización.

En materia pluvial, se resuelve el histórico problema de escurrimiento de aguas de riego y escorrentías de las bardas, con una pendiente de 45 metros de desnivel. Se construirán conductos pluviales, cordones cuneta, badenes y canales abiertos de hormigón armado a 600 metros del acceso a Rincón de Emilio, sumando a los más de 350 kilómetros de cañerías pluviales existentes en la capital.

El respaldo de los barrios

La obra cuenta con el apoyo de las comisiones vecinales de Rincón de Emilio y 14 de Octubre. Los residentes destacaron la importancia de reordenar la convivencia entre automovilistas, peatones, corredores y ciclistas, y valoraron la pacificación del tránsito que generarán las rotondas en una zona de intensa actividad recreativa y deportiva.

La pavimentación de la avenida Mandalari, una traza histórica de 66 años, requiere una inversión municipal de 7.000 millones de pesos, financiada con recursos propios del superávit de las cuentas públicas, en el marco del plan Orgullo Neuquino. El proyecto abarca desde la calle Jesús María hasta la bajada a Rincón de Emilio, conectando los barrios Rincón de Emilio, Rincón del Río, Rincón Club de Campo y 14 de Octubre.

"Es una obra transformadora para la capital que más crece, ejecutada gracias a una gestión eficiente y a tener las cuentas ordenadas que nos permiten invertir el superávit en soluciones definitivas para la gente", remarcó Hurtado.