Obras en el Acceso Sur: cortan la colectora y cambian el tránsito en un tramo clave

Las obras de modernización del Acceso Sur en Luján de Cuyo no se detienen y esta vez las tareas se concentran en dos frentes que obligan a modificar la circulación. El montaje de columnas de alta tensión y el tendido de asfalto en la traza principal obligan a desviar el tránsito hacia el norte y a circular en doble mano en la calzada oeste.

Columnas de 20 metros y un corte desde las 9

Entre Ruta 60 y calle Boedo, a la altura de Castro Barros, comenzó la instalación de nuevas columnas de retención de unos 20 metros de altura para la línea eléctrica de Alta Tensión de la Cooperativa Eléctrica de Godoy Cruz.

La maniobra permitirá retirar los postes que hoy están sobre el cantero central, un paso necesario para avanzar después con la ampliación de la tercera trocha. Las tareas arrancan a las 9 y, mientras se desarrollan, se interrumpe la circulación sobre la colectora este con dirección al norte.

Asfalto y doble mano entre Olavarría y Quintana

En paralelo, sobre la traza principal del Acceso Sur, entre Olavarría y Quintana, las cuadrillas trabajan en el tendido de carpeta asfáltica y en movimientos de suelo. Por la presencia de maquinaria, la circulación se reorganizó de manera provisoria: el tránsito funciona en doble mano sobre la calzada oeste.

Además, durante la jornada anterior se retiraron las columnas ubicadas en la margen oeste, en sentido hacia el sur. Desde el área de Infraestructura recomiendan circular con precaución por el sector mientras las tareas continúan.

Una obra de 16 kilómetros y USD 77 millones

La intervención forma parte de un proyecto integral de remodelación del Acceso Sur que se extiende a lo largo de 16 kilómetros y contempla una inversión de USD 77 millones.

Entre las obras previstas se encuentra la construcción de tres nuevos puentes: Malabia, Castro Barros y Zapiola. A esto se suma la ampliación de los puentes Bulnes y Anchorena, todos acompañados por rotondas en sus extremos para ordenar los cruces.

El objetivo es eliminar los históricos "efectos embudo" y lograr una circulación más fluida y segura para los vecinos y para el transporte que conecta el Gran Mendoza con el corredor vitivinícola y turístico de Luján de Cuyo.