Ocho rutas nacionales pasan a manos privadas: los nuevos peajes que se vienen en Santa Fe

Vialidad Nacional confirmó la firma de los contratos de concesión para los tramos Centro, Centro Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Mesopotámico, Chaco y Cuyo, que forman parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. La autopista Rosario-Córdoba y varias rutas nacionales que atraviesan Santa Fe quedarán bajo gestión privada desde este miércoles 7.

El anuncio implica el traspaso de más de 3.900 kilómetros de rutas y autopistas a empresas concesionarias, en un esquema de inversión 100% privada. Las compañías se encargarán de la explotación, el mantenimiento y la administración, mientras Vialidad Nacional supervisará los niveles de servicio.

Quiénes manejarán cada corredor

La firma Covicen SA tomará posesión del Tramo Centro. Autovía Al Norte SAU operará el Centro Norte; Autovía del NOA SA, el Noroeste; Corredor Litoral SA, el Litoral; Camino Selva SA, el Noreste; Mesopotámico SA, el Mesopotámico; Vías del Paraná Medio SA, el Chaco-Santa Fe; y Caminos del Aconcagua, el Cuyo.

Covicen SA es un consorcio constituido recientemente en Córdoba, integrado por la vial Afema S.A. junto a Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta.

Nuevas cabinas de peaje en la autopista a Córdoba

El tramo Centro, de 360 kilómetros, tendrá tres nuevas cabinas de peaje. Una estará sobre la autopista a Córdoba a la altura de Leones; otra en Totoras, sobre la ruta 34; y una tercera en San Francisco, sobre la ruta 19.

El adjudicatario podrá cobrar en las estaciones existentes de Carcarañá y James Craik, más la nueva de Leones. En la RN 19, entre Santo Tomé y San Francisco (130 kilómetros), se instalarán dos peajes en Franck y uno nuevo en Frontera. En la RN 34, de Rosario a Angélica (180 kilómetros), se sumará una estación en Totoras.

Más peajes en el norte santafesino

El corredor Centro-Norte, de 536 kilómetros, va desde el empalme de la ruta 34 con la ruta nacional 19 en Santa Fe hasta La Banda, Santiago del Estero. Allí se prevén dos nuevas estaciones, en Palacios y Angélica, y se mantiene la de Ceres.

El tramo Chaco-Santa Fe, en tanto, abarca 510 kilómetros de la ruta nacional 11 entre Nelson y Resistencia. La ruta 11 es la que más modificaciones tendrá en territorio santafesino: el proyecto contempla cinco nuevas estaciones en Florencia, Guadalupe, Gobernador Crespo, Vera y Llambí Campbell.

Un modelo con más de 9.000 kilómetros concesionados

Con esta etapa, la Red Federal de Concesiones supera los 9.000 kilómetros de rutas nacionales bajo gestión privada. El esquema reemplaza concesiones que requerían aportes del Estado Nacional y apunta a una administración más eficiente de la infraestructura vial.

Los corredores alcanzados son clave para la conectividad regional, el transporte de cargas, la producción y el turismo en las provincias del centro, noroeste y noreste del país.