Pararon y marcharon contra los Consorcios Camineros, pero la ley se aprobó igual: ahora exigen un lugar en la reglamentación

Los trabajadores viales de Entre Ríos protagonizaron este martes una jornada de fuerza que incluyó un paro de 24 horas y una movilización al Centro Cívico de Paraná, en rechazo al proyecto de Consorcios Camineros que finalmente fue aprobado por la Legislatura provincial.

Según el Sindicato de Obreros y Empleados Viales de Entre Ríos (Soever), la medida tuvo “una fuerte participación de trabajadores de distintas áreas y de distintas seccionales de la provincia” y se desarrolló con total normalidad frente a la sede legislativa.

Mientras los manifestantes expresaban su preocupación por el futuro de Vialidad y su rechazo a cualquier iniciativa que implique vaciamiento, tercerización o pérdida de capacidad operativa del organismo, la Cámara de Senadores aprobó la Ley de Consorcios Camineros en general por unanimidad y en particular por mayoría.

Desde Soever destacaron el compromiso y la unidad de los trabajadores durante una jornada que consideraron histórica. “Hoy los trabajadores viales dieron una muestra clara de organización y compromiso. Nos movilizamos con respeto, con firmeza y con la convicción de que defender Vialidad es defender nuestro trabajo, nuestras funciones y el futuro de una institución clave para Entre Ríos”, expresaron.

La ley no cierra la discusión

Para el sindicato, la aprobación de la norma no pone fin al conflicto. “Por el contrario, abre una nueva etapa en la que el sindicato deberá estar presente para defender los intereses de Vialidad y de los trabajadores viales en cada instancia de implementación”, advirtieron.

En ese marco, el ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios de la provincia, Hernán Daniel Jacob, se comprometió a incorporar a Soever en la discusión de la reglamentación de la ley, para que la organización pueda plantear su posición, realizar aportes y defender las funciones propias de la Dirección Provincial de Vialidad.

Desde la entidad gremial valoraron el gesto, pero remarcaron que deberá traducirse en una participación real, formal y efectiva. “No alcanza con que los trabajadores sean escuchados después de que las decisiones están tomadas. Soever tiene que estar presente en la reglamentación para defender a Vialidad, cuidar sus funciones, resguardar las condiciones laborales y evitar que la ley sea utilizada para debilitar al organismo o avanzar sobre los trabajadores”, señalaron.

Más máquinas, no menos Vialidad

Además, Jacob se comprometió a trabajar en un proyecto de fortalecimiento de Vialidad Provincial, orientado a dotar a las zonales, los talleres y las canteras de mayor cantidad de maquinaria, con el objetivo de mejorar la capacidad operativa del organismo en todo el territorio entrerriano.

Para Soever, este punto es central, ya que el reclamo sostenido desde el inicio fue claro: la respuesta al deterioro de la red vial no puede ser reemplazar a Vialidad, sino fortalecerla. “Si faltan máquinas, hay que incorporar máquinas. Si faltan herramientas, hay que garantizar herramientas. Si las zonales, los talleres y las canteras necesitan fortalecerse, el camino es invertir en Vialidad, no quitarle funciones. Entre Ríos necesita una Vialidad fuerte, con trabajadores, maquinaria propia y capacidad real para ejecutar”, remarcaron.

La organización gremial ratificó que continuará defendiendo una Vialidad Provincial pública, fuerte, con presencia territorial, administración directa, trabajadores capacitados, zonales fortalecidas, talleres en funcionamiento, canteras activas y maquinaria suficiente para sostener los caminos de la provincia.

“La ley fue aprobada, pero la defensa de Vialidad continúa. Este paro y esta movilización marcaron un límite y abrieron una nueva etapa. Soever va a seguir al frente, con responsabilidad y firmeza, para cuidar el trabajo, los derechos y el futuro de todos los trabajadores viales”, concluyeron.