Paro de prácticos: qué pasa con el combustible y cuánto tardará en normalizarse

El paro de prácticos ya afecta la distribución de combustibles y hay demoras de al menos 48 horas. La medida, que responde al Decreto 690/2026 de desregulación, tiene frenados a más de 140 buques y paraliza seis terminales clave del país.

El conflicto gremial estalló cuando el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, impulsó el decreto que desregula el servicio de practicaje. En respuesta, los prácticos, profesionales que guían embarcaciones en ríos y puertos, suspendieron sus actividades. La Prefectura Naval Argentina (PNA) emitió un edicto intimando a 536 prácticos a volver al trabajo de inmediato, bajo amenaza de sanciones administrativas y denuncias penales por entorpecimiento del transporte por agua.

Según la Cámara Argentina de Energía (CADE), las operaciones de las empresas asociadas están interrumpidas. Esto frena el ingreso de crudo a las refinerías y el despacho de combustible hacia los centros de distribución. Las terminales afectadas incluyen Campana, Dock Sud, La Plata, Bahía Blanca y Caleta Córdova en Comodoro Rivadavia, este último punto crítico para abastecer a la Patagonia sur.

¿Cómo impacta en el megaproyecto VMOS?

La medida también genera demoras en la logística del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), el oleoducto de 437 kilómetros que transportará petróleo desde la cuenca neuquina hasta Punta Colorada, en Río Negro. El buque semisumergible HL White Marlin, que traslada al barco Seminole y dos remolcadores, permanece fondeado en la boya 17 frente a Bahía Blanca sin poder avanzar.

El plan era descargar el Seminole en Puerto Galván y trasladar los remolcadores a Ingeniero White para las maniobras hacia la zona de obras. Sin embargo, la falta de prácticos impidió el ingreso a puerto, acumulando demoras de 24 a 48 horas. A pesar de esto, fuentes del sector aseguran que el retraso no compromete el inicio de las pruebas, previsto para los próximos meses.

Mientras tanto, en la provincia de Río Negro la actividad portuaria sigue con normalidad. Cristian López, gerente operacional de Terminal de Servicios Portuarios (TSP) Patagonia Norte S.A., confirmó a Diario RÍO NEGRO que la terminal de San Antonio Este no ha sido afectada: «No tenemos actividad, por lo cual no hemos sido afectados en ingresos, zarpes, etcétera. Y con respecto al VMOS, por el momento no estamos siendo afectados por esta medida».

El Gobierno nacional y las operadoras petroleras siguen de cerca la evolución del conflicto. Mientras las refinerías monitorean sus niveles de almacenamiento para evitar recortes en la carga de procesamiento, las cámaras empresarias insisten en la urgencia de reanudar el tráfico marítimo para no complicar el suministro de combustible en las provincias del sur.