Peajes sin efectivo: la diputada que quedó atrapada en la fila y ahora pide un carril especial

María del Carmen Méndez Asón presentó un proyecto para que las estaciones de cobro de Misiones vuelvan a ofrecer una alternativa de pago en efectivo y avisen con antelación qué modalidades aceptan. La iniciativa llegó a la Legislatura después de que las filas en los peajes de Santa Ana y San José encendieran las quejas de los conductores.

La diputada provincial del bloque Movimiento por lo que Viene no habló desde afuera: la semana anterior quedó demorada en ambos puestos de cobro durante sus propios traslados. “En el de San José tuve una demora que realmente me generó mucho perjuicio en mi agenda, en mis actividades”, contó.

El malestar no es aislado. En los últimos días, los conductores que circulan por la ruta nacional 12, sobre todo a la altura del peaje de Santa Ana, reportaron esperas prolongadas para poder abonar.

Qué cambió en los peajes

Desde este mes, las estaciones concesionadas a Camino Selva SA funcionan con un sistema exclusivamente electrónico. Los usuarios pueden pagar con Telepase, tarjetas o códigos QR, pero ya no tienen la posibilidad de entregar dinero en mano en la cabina.

Ese cambio de concesión vino acompañado de problemas operativos: las demoras se vincularon con las dificultades para procesar los pagos mediante QR y otros medios digitales, justo los que reemplazaron al efectivo.

Quiénes quedan afuera del sistema

Entre los vehículos detenidos en las filas, la legisladora observó familias con niños pequeños, adultos mayores y unidades afectadas a servicios turísticos. Para Méndez Asón, ese panorama deja en evidencia que la digitalización total del cobro no contempla a todos.

“Nosotros los misioneros no somos todos usuarios de billeteras virtuales”, afirmó. Y aclaró que su propuesta no pretende frenar la modernización: “Yo no estoy en contra de las nuevas tecnologías, pero yo entiendo que no puede ser esta la única forma de pago”.

El criterio que resume su planteo quedó en una frase: “Si vamos a modernizar tenemos que incluir, no excluir”.

Un carril para pagar en efectivo

El proyecto de ley, que ingresó a la Cámara de Representantes de Misiones en la sesión del jueves 15 de octubre, tiene dos ejes concretos.

Por un lado, exige que las estaciones coloquen cartelería que informe las modalidades de pago antes de llegar a las cabinas, para que el conductor pueda elegir el carril correcto y no se encuentre con la sorpresa de no poder abonar. Por el otro, pide que haya al menos un carril habilitado para pagar con dinero físico o mediante una modalidad mixta.

La diputada también reclamó que, cuando una falla impida procesar los pagos, existan alternativas para que el tránsito no quede detenido durante períodos largos.

El tiempo, lo que no se recupera

Méndez Asón puso el foco en las consecuencias de las esperas. Sostuvo que los viajes responden a necesidades puntuales —llegar al trabajo, cumplir un turno médico o asistir a una audiencia judicial— y que, en esos casos, 20 o 30 minutos de demora pueden cambiar el día de una persona.

“Es un problema de la empresa, no del usuario de la ruta”, remarcó. También advirtió que la demora puede derivar en otro riesgo: conductores que intentan recuperar el tiempo perdido y aceleran de más al retomar el viaje.

Para la legisladora, el servicio debe ser previsible y responder cuando algo falla. “Si no pueden dar el servicio en los tiempos y formas, porque tiene que ser rápido, debe ser fluido, debe ser fácil y previsible”, afirmó.

Y cerró con una idea sobre el costo real de las filas: el tiempo “es lo único que no se puede recuperar jamás”.

La iniciativa se suma a la discusión abierta sobre cómo se implementa el cobro electrónico en las rutas nacionales que cruzan Misiones, qué responsabilidad le cabe a la concesionaria por las demoras y qué alternativas pueden garantizar un tránsito más ágil.