Piden poder derribar narcoavionetas en la frontera y revelan cuántos vuelos entraban por día

El interventor de Aguas Blancas, Adrián Zigarán, y la diputada nacional Eliana Bruno llevaron al Ministerio de Seguridad un proyecto de ley de derribo para interceptar aeronaves clandestinas vinculadas al narcotráfico en el norte argentino. La iniciativa nació tras una reunión de gobernadores en Tucumán, donde el mandatario salteño Gustavo Sáenz planteó la necesidad de una norma específica.

"Somos uno de los pocos países latinoamericanos que no tienen ley de derribo", dijo Zigarán en diálogo con Radio Salta. El funcionario recordó que en 2018, durante la gestión de Mauricio Macri, se firmó un decreto, pero nunca hubo una ley aprobada por el Congreso.

El antecedente que marcó el camino

Para armar la propuesta, Zigarán revisó las legislaciones vigentes en la región. "Me puse a ver qué funcionaba, cuáles eran las leyes de derribo de Latinoamérica y redacté un proyecto de ley para implementarlo acá en Argentina", contó. En ese proceso se sumó Bruno y juntos llevaron el texto a Nación. Pese a las diferencias políticas, ambos coincidieron en la urgencia de dar una respuesta común al avance del narcotráfico.

Uno de los argumentos centrales es que los controles más estrictos de otros países habrían convertido a la Argentina en una ruta alternativa para los vuelos clandestinos. "Al estar cerrados los espacios aéreos de casi diez países latinoamericanos, nosotros quedamos como la autopista principal aérea, dando muy malas señales", advirtió Zigarán.

El interventor mencionó que Colombia, Perú y Bolivia, vinculados a la producción de cocaína, cuentan con mecanismos de vigilancia e interceptación aérea. En ese escenario, el norte argentino quedó más expuesto al ingreso de vuelos furtivos.

Los radares que ya no están

Zigarán también recordó el programa Escudo Norte, que operaba con radares para detectar movimientos aéreos irregulares. Según su testimonio, en ese período se identificaban hasta diez vuelos diarios de narcoavionetas que ingresaban al país, y existía la sospecha de que otros lograban cruzar sin ser registrados. "En ese momento ya había diez vuelos diarios de narcoavionetas que entraban al país", aseguró.

Para el funcionario, la falta de una ley específica limita la capacidad de respuesta frente a las aeronaves que ingresan de manera clandestina. Además, relacionó la propuesta con lo que considera una disminución de la presencia nacional en la frontera salteña: mencionó el debilitamiento del Plan Güemes y sostuvo que el denominado Plan Roca no llegó a implementarse en el departamento San Martín. "Vemos que cada vez el narcotráfico vuelve a resurgir con mayor fuerza", alertó.

El problema, aclaró, no se limita al espacio aéreo. El tráfico de drogas opera en distintos niveles: aeronaves clandestinas, transporte terrestre, camiones cargados con mercadería y personas que trasladan pequeñas cantidades mediante diferentes formas de ocultamiento.

Contrabando a cielo abierto

Zigarán se refirió también a los conflictos entre efectivos de Prefectura y pasadores en Aguas Blancas. Describió una realidad compleja, atravesada por una intensa actividad informal y por prácticas toleradas socialmente durante años en la frontera. "Hay un contrabando a cielo abierto enorme", afirmó, y explicó que existe un choque entre la mirada de los efectivos que llegan desde otras provincias y la dinámica cotidiana de quienes viven en la zona desde hace tiempo.

El interventor diferenció a los trabajadores fronterizos de las personas vinculadas con actividades delictivas. Dijo que dentro del universo de los bagayeros hay situaciones diferentes y evitó responsabilizar al conjunto. "No son todos, pero la cocaína entra por algún lado", manifestó.

Consultado por la existencia de lugares similares a la denominada Finca Karina, respondió que actualmente no habría un punto con esas mismas características. Sin embargo, mencionó otros sectores donde continúan registrándose movimientos ilegales. Uno de esos sitios es conocido como El Paso o Solasuti. Allí, según relató, un vehículo atropelló recientemente a un efectivo de Gendarmería durante un operativo de control.