Pocito: el nuevo sistema ya detectó 187 cruces en rojo, pero las multas no llegan

El sistema de videoregistro vial de Pocito acumula 187 registros de vehículos cruzando con el semáforo en rojo desde su puesta en marcha el 1 de octubre, pero todavía no se notificó ni una sola multa. Así lo confirmó el juez de Faltas del departamento, Sergio Martín Escamilla, a diez días del arranque del plan.

"Hasta el momento hay 187 registros de paso con la luz roja, aún no hemos notificado ningún Acta, por lo tanto no hemos aplicado multa", precisó el magistrado, que igualmente evalúa de manera positiva el inicio del esquema.

El dato que entusiasma al Juzgado de Faltas

Para las autoridades, el sistema ya muestra resultados concretos en el comportamiento de los conductores. Escamilla destacó que los cruces en rojo bajaron de 50 a 31 por día desde que comenzaron los controles.

"Considero eficaz el sistema, al menos en este inicio, porque de 50 pasos en rojos que detectábamos, pasar a unos 31 por día, es muy importante. Igual esto es un seguimiento día a día, y es prematuro sacar conclusiones. Pero vamos por buen camino, me parece a mí", señaló.

"No me gusta hablar de fotomultas"

El juez salió al cruce de las críticas que suelen apuntar contra este tipo de herramientas por su supuesto fin recaudatorio. "Respecto de los que comentan que esto es recaudatorio, a mí en lo personal me tiene sin cuidado y no me preocupa. Me preocupan las imprudencias al volante, me preocupa quien no cumple con la norma, quien ensucia su espacio y su ciudad, quien no cuida los bienes públicos, en fin me preocupa la anomia y la falta de educación, respeto y empatía por el otro que tenemos", afirmó.

Y agregó: "Aquí, en las infracciones de tránsito, como en cualquier otro tipo de infracción hay una cuestión lógica y de sentido común, si los conductores son prudentes y respetuosos de las normas de tránsito, puntualmente en este caso de la luz roja no hay acta de infracción, por lo tanto no hay multa, ni cobro alguno. Además las sanciones no son solamente económicas. Y como en todos los supuestos, solo hay acta y sanción cuando las personas violan las normas. Ojalá no hubiese actas, y por lo tanto sanciones y multas, porque eso querría decir que somos personas cumplidoras de la ley, que no hubiese multas, sería un muy buen termómetro".

En la misma línea, el magistrado aclaró que no le preocupa la resistencia que puedan generar los controles: "no me preocupa las estadísticas de la gente que no le gusta o no está de acuerdo con este tipo de monitoreos y controles, son consecuencia directa de un país con la anomia como el nuestro, con falta de educación, respeto y empatía por el otro. Así que que no hay dudas, que las opiniones sean contrarias a los sistemas de control y corrección de conductas humanas".

Y marcó la diferencia conceptual que, según él, distingue a este mecanismo: "A mí no me gusta hablar de fotomultas, son sistemas de registro, de constatación, más que nada".

Cómo funciona el sistema en Ruta 40

La iniciativa forma parte del Plan de Seguridad Vial municipal que impulsa el intendente Fabián Aballay y convirtió a Pocito en el segundo departamento de San Juan en aplicar tecnología para registrar infracciones de tránsito. El único antecedente provincial es Rawson, donde funcionan cámaras automáticas que sancionan excesos de velocidad y cruces en rojo en cruces como General Acha y Progreso, Lemos y Superiora, y Vidart y Superiora.

La diferencia del modelo pocitano es que la tecnología no actúa como juzgadora ni impone culpabilidad directa: la verificación y la decisión final quedan siempre bajo supervisión municipal, con el objetivo declarado de garantizar imparcialidad y evitar afanes recaudatorios.

El mecanismo combina detección automática con revisión humana obligatoria. En esquinas de alto riesgo, como la intersección de Ruta Nacional 40 y Calle 11 o la de Calle 11 y Antonino Aberastain, operan cámaras de alta definición las 24 horas. Esos equipos están conectados a un servidor con inteligencia artificial que detecta cuando un vehículo cruza en rojo y guarda la imagen junto con la patente.

El software no imprime una boleta ni cobra en el acto: envía un aviso a una plataforma privada del municipio. Allí, un veedor humano revisa la grabación, comprueba qué sucedió realmente y decide si elabora el acta de infracción o la descarta. Si se confecciona la boleta, la persona notificada conserva el derecho de acudir al juzgado de faltas para presentar su descargo antes de definir si debe pagar.