Polémica en la F1: La dura acusación de un campeón mundial contra Franco Colapinto tras el accidente en Japón

Un movimiento en una curva clave del circuito de Suzuka desató un fuerte choque y una crítica inesperada hacia el piloto argentino. Jacques Villeneuve, campeón mundial de Fórmula 1, no dudó en señalar a Franco Colapinto tras el accidente de Oliver Bearman durante el Gran Premio de Japón. El canadiense cuestionó abiertamente la maniobra del representante argentino en la peligrosa curva Spoon, un incidente que terminó con el auto de Haas impactando contra las barreras.

El hecho ocurrió cuando Bearman intentaba esquivar al Williams de Colapinto. La colisión resultante no solo dejó fuera de carrera al británico, sino que también abrió un debate sobre las nuevas regulaciones técnicas de 2026 y la seguridad.

Villeneuve, analizando la jugada para F1 TV, fue contundente. “Me sorprendió que no se hiciera nada con Colapinto. Esto es lo que no quieres ver: un pequeño movimiento justo al aproximarte a la curva en un lugar tan peligroso”, expresó el ex piloto.

¿Una maniobra riesgosa?

El campeón de 1997 profundizó su crítica, vinculando el incidente con los cambios recientes en el deporte. Puso el foco en la peligrosa diferencia de velocidad que se puede generar. “Ahora hemos visto el peligro de esta nueva reglamentación. La diferencia de velocidad con algunos movimientos puede ser muy peligrosa y no había nada que Ollie pudiera hacer”, argumentó Villeneuve.

Y remató con una pregunta directa: “No entiendo qué estaba pensando Colapinto moviéndose a una velocidad tan baja en un lugar tan peligroso”. Sus declaraciones echaron más leña al fuego sobre un tema que ya genera roces entre pilotos y equipos.

El accidente de Ollie Bearman en el GP de Japón. (Video y captura: F1TV)

La respuesta oficial de la FIA

Tras el accidente, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) emitió un comunicado abordando las regulaciones de 2026. La entidad reconoció que estas normas, activas desde su introducción, han generado discusiones continuas con equipos, fabricantes, pilotos y la FOM.

Destacó que el diseño incluye parámetros ajustables, especialmente en la gestión de la energía, que permiten optimizaciones basadas en datos reales. La postura de todas las partes involucradas ha sido realizar una revisión estructurada después de la fase inicial de la temporada.

La FIA confirmó que se han programado varias reuniones para abril con el objetivo de evaluar el funcionamiento de las nuevas reglas y determinar si se necesitan ajustes. Cualquier modificación potencial, sobre todo en la gestión energética, requerirá simulaciones cuidadosas y un análisis detallado.

El organismo se comprometió a seguir trabajando de manera constructiva con todos los actores para asegurar el mejor resultado para el deporte, reafirmando que la seguridad siempre será un pilar fundamental. Sin embargo, aclaró que en esta etapa cualquier especulación sobre la naturaleza de los posibles cambios es prematura y que se darán nuevas actualizaciones en el momento oportuno.