El concejal que no cree en los números del boleto quiere sacarle a SUSA el manejo de la recaudación y los subsidios del transporte urbano. Su proyecto lleva meses cajoneado en una comisión y el margen para tratarlo se agota: qué pasa con la plata que todos ponemos.
El manejo de la plata del transporte urbano de Posadas volvió al centro de la escena en el Concejo Deliberante. El concejal Fernando Zarza, del bloque Hacemos, exige que la Comisión de Transporte ponga en agenda un proyecto que presentó hace meses para sacarle a SUSA la administración de los fondos del sistema y pasársela al municipio o a una empresa independiente.
La iniciativa apunta a cambiar cómo se manejan los ingresos por la venta de boletos y los subsidios que la Provincia gira a las empresas que prestan el servicio. Para Zarza, el problema de fondo es la falta de datos confiables: cuánto se recauda, cuántos pasajes se venden y de qué manera se reparte ese dinero.
“No creo esos números”
El edil cuestionó que sean las propias prestatarias las que informen a la Municipalidad y a la Secretaría de Transporte la cantidad de boletos vendidos cada mes. “Yo, en lo personal, no creo esos números”, disparó, y remarcó la necesidad de un control independiente que permita saber con exactitud cuánto entra al sistema.
“Lo que yo planteo es que esta administración se le saque a esta empresa SUSA y que se le dé al municipio o a otra empresa, porque hay que transparentar eso”, explicó Zarza.
El planteo también roza la estructura empresarial del transporte metropolitano. Según el concejal, aunque en los papeles las prestatarias figuran como firmas separadas, existe la sospecha de que responden a un mismo grupo económico, vinculado a la familia Zbikoski. En ese marco, puso en duda que SUSA administre los recursos y a la vez intervenga en el reparto entre las empresas que brindan el servicio. “Se le pone al mono a cuidar el cacho de bananas”, graficó.
Meses de espera en la comisión
Zarza no solo apunta contra el mecanismo de administración: también reclama por la demora legislativa. El expediente sigue en la Comisión de Transporte, que preside el concejal libertario Santiago Horianski, sin haber sido incorporado al debate.
Consultado sobre por qué la iniciativa no avanza, el edil evitó responsabilizar de forma directa al titular de la comisión, aunque reconoció que es quien arma la agenda de temas. “Es cierto que hace varios meses que lo he presentado y todavía no lo hemos tocado”, admitió.
Según Zarza, otros integrantes del cuerpo tienen interés en acompañar la propuesta. Su expectativa es que el expediente se discuta antes de que termine el año, pero el margen es escaso: quedan apenas dos o tres reuniones de comisión.
El municipio, al frente de los fondos
El mecanismo que propone el concejal tiene un primer paso claro: retirarle a SUSA la administración de los recursos y trasladarla al municipio. Así, el gobierno local podría saber con precisión cuánto ingresa por la venta de boletos y distribuir esos fondos según la participación de cada empresa en el sistema.
Después, se evaluaría si el propio municipio sigue a cargo de la tarea o si se llama a licitación para contratar a una empresa independiente, sin vínculos con las actuales prestatarias del transporte.
El objetivo central es transparentar tres variables que Zarza considera clave: la cantidad de boletos vendidos, la recaudación efectiva del sistema y los montos que reciben las empresas en concepto de subsidios provinciales.
La discusión no es nueva, pero la iniciativa vuelve a poner sobre la mesa uno de los principales cuestionamientos al transporte metropolitano: la falta de información pública y de controles independientes sobre los recursos que mueve el servicio.
Por ahora, el proyecto sigue sin tratamiento en la Comisión de Transporte. Que se discuta antes del cierre del año dependerá de que Horianski lo incorpore a la agenda legislativa.
