Posadas: seguían camiones que entraban por pasos no habituales y terminaron secuestrando hasta un BMW

Camiones brasileños, máquinas viales, semirremolques con identificaciones apócrifas y hasta un BMW Z4 sin numeración: los allanamientos en Posadas ya suman 24 rodados secuestrados. Qué encontraron los peritos.

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Posadas: seguían camiones que entraban por pasos no habituales y terminaron secuestrando hasta un BMW
Posadas: seguían camiones que entraban por pasos no habituales y terminaron secuestrando hasta un BMW

Lo que empezó con el seguimiento de camiones que ingresaban a Misiones por pasos no habituales derivó en una causa con 24 vehículos y maquinarias secuestrados, con adulteraciones, identificaciones apócrifas y hasta pedidos de secuestro de otra provincia. La investigación la encabeza el juez de Instrucción N.º 2 de Posadas, Juan Manuel Monte.

Entre lo incautado hay camiones, máquinas viales, semirremolques, carretones, una camioneta, un cuatriciclo y un BMW Z4. Los allanamientos dejaron al descubierto motores y chasis adulterados, numeraciones erradicadas y unidades sin identificación asociada, según informó El Territorio.

Ahora la pesquisa apunta a reconstruir el origen y el recorrido de cada rodado y a determinar cómo llegaron a la provincia.

Cómo arrancó la investigación

La causa se puso en marcha en septiembre, con tareas de seguimiento y cruce de información sobre vehículos de gran porte que entraban a Misiones por pasos poco habituales.

El primer golpe llegó el 22 de septiembre, cuando la Policía interceptó en inmediaciones del Mercado Central de Posadas un camión de origen brasileño con acoplado que presentaba adulteraciones.

A partir de ese procedimiento, los investigadores profundizaron las averiguaciones sobre los movimientos de los rodados y los lugares donde permanecían.

Los allanamientos en la colectora Tulo Llamosas

Entre el viernes 2 y el sábado 3 de octubre se desplegaron allanamientos simultáneos en distintos predios sobre la colectora de la avenida Tulo Llamosas, en Posadas.

Esas medidas permitieron secuestrar ocho camiones, cuatro máquinas viales, dos semirremolques y dos carretones: 16 unidades en total. Los peritos de la Dirección de Verificación Automotores detectaron adulteraciones en chasis, motores y placas, además de numeraciones que no coincidían con los registros y unidades sin identificación asociada.

Por disposición judicial, los vehículos fueron concentrados en un predio sobre la colectora Tulo Llamosas y calle 142, que quedó clausurado provisoriamente y bajo custodia policial permanente.

El nuevo avance que elevó la cifra a 24

El lunes 5 de octubre la Policía allanó otro predio en la zona de las avenidas Tulo Llamosas y Juan Domingo Perón. La medida, también encabezada por Monte, permitió secuestrar otras ocho unidades y llevó a 24 la cantidad de vehículos y maquinarias alcanzados por la causa.

Las nuevas verificaciones técnicas arrojaron más irregularidades. Un Mercedes-Benz LS 1938 presentaba adulteraciones en el motor y el chasis. Un Renault Premium 370 CDI no tenía numeración de motor ni chapa estampada. Un Scania R124 exhibía identificaciones vehiculares apócrifas.

También apareció un Mercedes-Benz 1633 con la codificación del motor erradicada y sobre el cual pesaba un pedido de secuestro emitido por la División Tránsito de la Policía del Chaco. En el mismo procedimiento se hallaron dos semirremolques con identificaciones apócrifas, uno de ellos vinculado a un requerimiento de esa fuerza provincial.

No todo eran camiones

Las irregularidades no se limitaron a los vehículos de gran porte. Los investigadores secuestraron una Ford F-100 con adulteraciones en las numeraciones del motor y del chasis, un cuatriciclo Yamaha sin registración ni número de motor y un BMW Z4 sin identificación colocada, cuyo número de identificación vehicular no coincidía con las numeraciones observadas en sus cristales.

La aparición de unidades requeridas desde otra provincia abrió nuevas líneas para establecer su procedencia y reconstruir el recorrido que hicieron hasta llegar a Misiones.

La investigación continúa con pericias sobre motores, chasis, dominios y documentación, mientras se analiza el origen y los movimientos de cada unidad para establecer posibles vinculaciones y determinar responsabilidades. No se descartan nuevas medidas a medida que avance la pesquisa.

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