Preocupación en El Calafate: retiraron la única plataforma para atender aviones de gran porte

La Asociación Civil de Alojamientos Turísticos de El Calafate (ACATEC) elevó un reclamo formal a tres organismos nacionales para que se restituya o reemplace el equipamiento especial que permitía atender aeronaves de fuselaje ancho en el aeropuerto local. Sin esa herramienta, la terminal perdió capacidad operativa clave para recibir vuelos de gran envergadura.

Se trata de una plataforma elevadora, conocida en el ámbito aeroportuario como “tijera”, que permite acceder a las bodegas de aviones de gran porte para realizar tareas de carga y descarga de equipaje y mercancías. Según ACATEC, el equipo retirado era el único de esas características disponible en la terminal aérea de El Calafate.

La presentación fue dirigida a Intercargo S.A., la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). Desde la asociación advirtieron que su ausencia implica una reducción de la capacidad operativa que había alcanzado el aeropuerto y genera preocupación ante eventuales operaciones con aeronaves de mayor porte.

¿Qué aeronaves podrían verse afectadas?

La entidad recordó que Aerolíneas Argentinas utiliza eventualmente aeronaves Airbus A330-200 para cubrir servicios hacia El Calafate durante períodos de alta demanda o para el traslado de cargas relacionadas con la economía regional. Este tipo de aeronaves permite transportar una mayor cantidad de pasajeros en una misma operación, por lo que ACATEC sostuvo que resulta necesario garantizar las condiciones técnicas para su atención.

El pedido a Intercargo, ANAC y ORSNA

En la presentación, la asociación solicitó que se arbitren las medidas necesarias para “la restitución, reemplazo o incorporación de un equipo de similares características”, con el objetivo de garantizar la correcta atención de aeronaves de fuselaje ancho.

Además, pidió información oficial sobre los motivos que derivaron en el retiro del equipamiento, su destino actual y la eventual existencia de un reemplazo. ACATEC también requirió conocer qué medidas se encuentran previstas para garantizar la operación de aeronaves Airbus A330 u otros modelos de fuselaje ancho que puedan ser programados hacia El Calafate.

Otro de los puntos planteados fue la existencia de un plan destinado a “mantener y fortalecer la capacidad operativa del aeropuerto durante los períodos de mayor demanda”.

“La conectividad aérea es estratégica para El Calafate”

Desde la entidad remarcaron la importancia que tiene el transporte aéreo para la actividad turística, comercial y económica de la localidad y señalaron que el aeropuerto constituye una infraestructura estratégica para toda la región.

“La recuperación de este equipamiento constituye una medida necesaria para garantizar la continuidad y calidad de la conectividad aérea de El Calafate, especialmente teniendo en cuenta la importancia estratégica que tiene el destino dentro del sistema turístico nacional”, expresó ACATEC en la presentación.

La asociación sostuvo que las capacidades operativas de la terminal aérea deben ser preservadas y, en la medida de lo posible, ampliadas frente al crecimiento de la demanda. Finalmente, ACATEC manifestó su disposición para acompañar las gestiones necesarias y aportar información o documentación que permita avanzar en una solución para garantizar la atención de aeronaves de gran porte en el aeropuerto de El Calafate.