Prometió salvar vidas con las rutas, pero le recordaron que no hizo ni un km
Un ministro bonaerense escuchó el discurso del Presidente y salió a responderle en redes. Lo que le recordó en público encendió la polémica por las obras viales.
El presidente Javier Milei defendió este martes el avance de las concesiones viales durante un discurso ante el Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y aseguró que más de 9.000 kilómetros de corredores estarán "absolutamente todos en obra desde el mes de octubre". El mandatario sostuvo que la participación del sector privado permitirá conseguir "más y mejores obras a mejor precio" y justificó el esquema con un argumento vinculado a la seguridad vial.
"Una ruta en buen estado, bien señalizada y con banquinas adecuadas, salva tantas vidas como un auto seguro", afirmó Milei, y agregó: "Cuando el Estado se corre, aparece quien construye, y cuando se construye bien, se salvan vidas".
La respuesta de Katopodis
Las declaraciones generaron una fuerte respuesta de Gabriel Katopodis, ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, quien cuestionó los anuncios del Gobierno nacional y aseguró que Milei "no hizo ni un km de ruta". "Basta de mentir", sostuvo el funcionario en sus redes sociales.
Katopodis apuntó contra el nivel de inversión nacional en infraestructura y afirmó que el Gobierno destina al mantenimiento de la infraestructura nacional menos recursos que en los últimos 25 años. También cuestionó el destino de los recursos recaudados a través de los combustibles: según su planteo, los argentinos pagan impuestos destinados a financiar el mantenimiento de las rutas, pero esos fondos no estarían siendo utilizados para ejecutar las obras correspondientes.
"Ya son más de 1,3 billones de pesos que se quedaron sin dar explicaciones", afirmó el ministro, en referencia a los recursos que, según su versión, el Gobierno retiene para sostener el superávit fiscal.
Peajes y concesiones
El ministro bonaerense también criticó el esquema de nuevos peajes que acompañará las concesiones viales y sostuvo que los usuarios terminarán pagando nuevamente por el mantenimiento de las rutas. "Y ahora les van a volver a cobrar a la gente ese mantenimiento con los nuevos peajes", cuestionó.
Además, advirtió sobre las condiciones de las concesiones de miles de kilómetros de rutas nacionales: según dijo, los nuevos contratos contemplan pocas obligaciones para las empresas, entre ellas el mantenimiento básico y el corte de pasto en las banquinas, y no implican nuevas inversiones de magnitud. "No va a haber nueva inversión, ni nuevas autopistas en el octavo país en extensión de la Tierra. Y la plata está porque ya la pagamos con los impuestos", afirmó.
El cruce se produjo luego de que Milei anunciara que, además de los más de 9.000 kilómetros ya licitados, el Gobierno prevé concesionar próximamente entre 6.000 y 12.000 kilómetros adicionales. De esta manera, el debate volvió a poner en el centro la discusión sobre el futuro de las rutas nacionales, el rol del Estado y la participación de empresas privadas en su mantenimiento y desarrollo.
MILEI NO HIZO NI UN KM DE RUTA. BASTA DE MENTIR.
— Gabriel Katopodis (@gkatopodis) August 31, 2026
"...porque una ruta en buen estado, bien señalizada y con banquinas adecuadas salva tantas vidas como un auto seguro...", dijo hoy Milei, el presidente que invierte en el mantenimiento de la infraestructura nacional menos que en… pic.twitter.com/RQBsBIjnkR
