Puertos de la región en jaque: el acuerdo secreto que busca destrabar la entrega de granos

La tensión logística en los puertos del Gran Rosario alcanzó un punto crítico con la llegada de la cosecha gruesa. Corredores y exportadores mantuvieron una reunión clave este martes en la Bolsa de Comercio para evitar que estalle un conflicto por los cupos de descarga. Mientras tanto, las nuevas reglas del gobierno provincial para el tránsito de camiones generan escepticismo entre los acopiadores, lo que derivó en una convocatoria a funcionarios para este viernes.

El encuentro entre el Centro de Corredores de Cereales, la Cámara de la Industria Aceitera (CIARA) y el Centro de Exportadores de Granos (CEC) buscó descomprimir un problema que enciende las quejas de productores, acopios y cooperativas. La principal denuncia apunta al incumplimiento en la asignación de cupos para descargar granos en operaciones ya pactadas, una práctica que genera demoras en los pagos y costos extras por almacenamiento.

¿Qué pasó en la reunión de la Bolsa?

Según fuentes de los sectores involucrados consultadas por este medio, la reunión del martes transcurrió en un clima de búsqueda de entendimiento. Los corredores plantearon sus reclamos, mientras que los compradores expusieron sus propias dificultades logísticas y los sobrecostos que enfrentan cuando los productores retacean las ventas.

El resultado fue un consenso sobre la necesidad de transparencia informativa y previsibilidad por parte de los exportadores hacia los vendedores. También se acordó la importancia de respetar los convenios establecidos para fortalecer la institucionalidad privada de la cadena comercial, siempre dentro del marco del libre comercio.

El año pasado, este mismo tema derivó en un duro comunicado público del Centro de Corredores. Esta vez, la estrategia fue el diálogo previo para encauzar la situación antes de que escale.

El otro frente: las nuevas reglas para los camiones

Otro tema que rondó la reunión, aunque se trató más en los márgenes, fue el nuevo sistema de la provincia para ordenar el tránsito de camiones hacia los puertos. La medida, que asigna cupos de descarga por franja horaria en lugar de por día, genera desconfianza entre corredores y acopiadores por los riesgos de incumplimiento y las demoras que podría causar.

Desde los puertos y las aceiteras dieron su aval, pero con recaudos. Lo que quedó en evidencia es una falta de comunicación entre el gobierno y los actores de la cadena, especialmente con acopios y corredores, muchos de los cuales se enteraron de la implementación, prevista para mediados de marzo, recién el viernes pasado.

Por este motivo, ya se coordinó un encuentro entre funcionarios y empresarios para este viernes en la Bolsa de Comercio. El gobierno provincial había anticipado hace un año que trabajaría en el tema, pero no hubo reuniones de trabajo específicas con las cámaras de acopiadores y corretaje.

Gustavo Idígoras, presidente de CIARA-CEC, comentó a este medio: “Conceptualmente no nos parece mal. Lo que queremos es que sea un proceso paulatino y progresivo de adaptación”. Aclaró que el gobierno aún no instaló los arcos de control de patentes para multar a los transportistas que no cumplan.

En un negocio con rentas muy ajustadas por los altos costos, la logística define el resultado final. La capacidad de descargar a tiempo y en forma es hoy un factor crucial que puede hacer la diferencia entre una operación exitosa y un quebranto.