¿Qué disparó el salto de dos dígitos que no se veía hace 26 meses?

Los costos del transporte de cargas registraron en marzo un incremento del 10,15%, la cifra más alta en dos años, presionando fuertemente al sector agropecuario en plena cosecha. Este aumento, que rompe una racha de 26 meses sin alcanzar dos dígitos, se acumula en un 15% para el primer trimestre de 2026.

El Índice de Costos del Transporte (ICT) de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) acumula un 48% de incremento en los últimos doce meses. La entidad advierte que la situación pone en riesgo la logística de la cosecha, momento clave para el campo.

El combustible como motor principal

El principal impulsor de la suba fue el “desproporcionado salto” en el precio del gasoil. Este combustible, que representa aproximadamente el 35% de la estructura de costos, tuvo un aumento promedio del 24,7% en marzo.

En algunas ciudades del interior y particularmente en la modalidad “a granel” (mayorista), utilizada primordialmente por las empresas de transporte, el incremento superó el 27%. “La velocidad del ajuste no tiene antecedentes cercanos”, señaló el reporte.

El presidente de FADEEAC, Cristian Sanz, describió: “Históricamente el litro de gasoil osciló entre US$0,80 y US$1,20. Hoy esa cifra trepa a US$ 1,60”. Agregó que esto lo ubica como uno de los valores más altos de la última década en la región.

Un contexto complejo y sus consecuencias

Desde la entidad explicaron que el aumento del crudo Brent a más de US$ 100 por el conflicto en Medio Oriente se vio agravado localmente por el “debilitamiento de los mecanismos que permitan desacoplar los precios internos de los internacionales”. Esto ocurre a pesar de la producción local de petróleo en Vaca Muerta.

Sanz alertó sobre las consecuencias operativas: “El desfasaje supera el 20% en muchos contratos vigentes y eso nos deja operando a pérdida”. Advirtió que si la dinámica persiste, pueden registrarse incumplimientos en los servicios y tensiones en el abastecimiento.

Los especialistas del Departamento de Estudios Económicos de FADEEAC señalaron que en el primer trimestre de 2026 el combustible acumula un aumento del 29%. En este contexto, volvió a diferirse la aplicación plena de la actualización de los impuestos a este insumo (Decreto 116/26).

El comportamiento de los demás rubros

El ICT, que audita la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), releva 11 rubros. En marzo, detrás del Combustible, se ubicaron los Peajes con una suba del 8,26%, considerando nuevos incrementos mensuales en los accesos a CABA.

En tercer lugar estuvo Personal (Conducción) con un 4,57%, por la entrada en vigencia de la primera cuota del actual CCT 40/89. Esto impactó también en Reparaciones (1,69%) y Gastos Generales (1,58%).

También se registraron incrementos en Lubricantes (3,67%), Neumáticos (2,13%) y Costo financiero (6,46%). Los rubros de Material Rodante, Seguros, y Patentes y tasas no mostraron modificaciones respecto de febrero.