¿Qué escondían en los neumáticos? El hallazgo que complicó a cuatro camioneros de Quimilí

La Justicia Federal de Salta pidió 12 años de prisión para cuatro camioneros oriundos de Quimilí, acusados de integrar una banda que transportaba cocaína oculta en neumáticos. El cargamento, valuado en más de 2,5 millones de dólares, fue secuestrado en dos operativos realizados entre mayo y septiembre de 2025.

La solicitud fue presentada por la fiscal federal Lucía Orsetti, quien imputa a Carlos Fernando Alarcón, José Ramón Pereyra, Daniel Rito José Sandaliche y Héctor Sebastián Andolfi, todos con domicilio o procedencia en Quimilí, departamento Moreno. La acusación sostiene que formaban parte de una organización dedicada al transporte de grandes cargamentos de cocaína desde el norte del país.

El operativo que destapó todo

El hecho más importante ocurrió el 2 de septiembre de 2025, cuando efectivos de Gendarmería Nacional detuvieron un camión Volvo en la Ruta Nacional 34, a la altura del kilómetro 1466, en el control de Senda Hachada, provincia de Salta. La investigación venía siguiendo los movimientos de los sospechosos durante aproximadamente tres meses.

Con la ayuda de un can detector de narcóticos, los gendarmes descubrieron que siete neumáticos —incluidas ruedas duales y de auxilio— habían sido acondicionados para esconder paquetes de cocaína. Al abrirlos, aparecieron unos 400 ladrillos de droga que pesaron 417,715 kilos de clorhidrato de cocaína.

Las pericias determinaron una concentración promedio cercana al 70,7%, lo que equivale a más de 2,8 millones de dosis umbrales. La División Aduana Pocitos avaluó el cargamento en 1.253.145 dólares.

No fue la primera vez

El procedimiento de septiembre no fue un hecho aislado. La causa se había iniciado en mayo de 2025, cuando Gendarmería allanó una gomería en un galpón de General Mosconi, Salta, y encontró otros 425 kilos de cocaína ocultos en neumáticos de camiones. En esa oportunidad, los investigadores detectaron que las cubiertas llevaban incluso el logo de Ferrari, una modalidad que se repetiría después.

Ese primer secuestro permitió avanzar sobre una presunta estructura criminal y establecer conexiones con personas vinculadas a Santiago del Estero. En total, entre mayo y septiembre de 2025, se incautaron 842 kilos de cocaína, con un valor conjunto estimado en aproximadamente 2,526 millones de dólares.

¿Qué papel jugaba Quimilí?

La reconstrucción de los investigadores sugiere que la organización utilizaba una metodología escalonada: primero ingresaba la droga desde el norte, luego la trasladaba mediante vehículos de apoyo y finalmente un camión la llevaba hacia el sur. En ese esquema, se detectaron movimientos relacionados con Quimilí, donde incluso habría permanecido el camión antes de ser interceptado.

Tras el operativo en la Ruta 34, se realizaron allanamientos simultáneos en cuatro domicilios de Salta y tres inmuebles de Quimilí. Para los investigadores, la camioneta que acompañaba al camión habría cumplido funciones de “puntero”, es decir, controlar el recorrido y advertir sobre posibles controles policiales.

La hipótesis del “enfriamiento” en Santiago del Estero

Una de las líneas más fuertes de la investigación es que la cocaína proveniente de Bolivia no tenía como destino final el lugar donde fue incautada. Según los investigadores, parte de la droga podía ser trasladada hacia Santiago del Estero para ser “enfriada”, término que describe el almacenamiento temporal de un cargamento en un lugar seguro antes de continuar su recorrido.

Desde allí, la droga podría haber seguido hacia puertos de Rosario o Barranqueras, en Chaco, para eventualmente ingresar a circuitos de exportación clandestina. La Fiscalía también investiga si la estructura utilizaba fachadas comerciales para disimular el movimiento de los cargamentos. Sin embargo, estos extremos deberán ser acreditados judicialmente.

Los roles de cada acusado

Según la acusación, José Ramón Pereyra y Carlos Fernando Alarcón habrían estado a cargo de conducir el camión Volvo. Daniel Rito José Sandaliche y Héctor Sebastián Andolfi se habrían movilizado en una camioneta Volkswagen Amarok como “punteros”. Sandaliche habría tenido un papel logístico, mientras que Andolfi, por su condición de mecánico, estaba preparado para solucionar inconvenientes con el camión.

La investigación también involucra a tres hombres de Jujuy: Marcos Nahuel Martínez, Marcos Martínez y Sergio Ismael Lezcano, a quienes se atribuyen tareas de recepción, acondicionamiento y colocación de los neumáticos. Para Marcos Martínez, la Fiscalía solicitó una pena mayor: 13 años de prisión.

Allanamientos y secuestros

Después de la caída del camión, los investigadores secuestraron una camioneta, un revólver, 11 municiones, un teléfono satelital, dos equipos de comunicación tipo Handy, seis teléfonos celulares y documentación de interés. La utilización de comunicaciones satelitales y vehículos de apoyo son elementos clave para reconstruir el funcionamiento de la organización.

La defensa pide el sobreseimiento

Durante la audiencia de clausura, las defensas comenzaron a plantear sus posiciones. El abogado de Daniel Rito José Sandaliche, Pedro Orieta, solicitó el sobreseimiento total y definitivo, al sostener que su defendido no habría tenido participación en la maniobra. José Ramón Pereyra es asistido por el abogado santiagueño Raymundo Ledesma Chazarreta.

Ahora será la Justicia Federal la que deberá resolver la elevación de la causa y determinar la responsabilidad de cada uno de los acusados. La magnitud del secuestro y la modalidad utilizada convierten a este expediente en una de las investigaciones de narcotráfico más relevantes que involucraron a personas vinculadas con Santiago del Estero durante 2025.