Quiere unir Santa Cruz con Tierra del Fuego sin pasar por Chile: qué propone el senador
Cuatro fronteras chilenas, pago en dólares y días de demora: así se traslada hoy la producción entre Santa Cruz y Tierra del Fuego. El proyecto del senador Carambia propone un corredor marítimo directo, pero el detalle que define su viabilidad recién se conoce adentro.
El senador nacional José María Carambia presentó la semana pasada un proyecto de ley para crear el Corredor Marítimo Austral Argentino, una conexión por barco que uniría Punta Loyola, en Santa Cruz, con Cañadón Alfa, en Tierra del Fuego. La traza funcionaría como una ruta nacional, directa y permanente para el transporte de carga y pasajeros.
La propuesta busca terminar con la histórica dependencia de los pasos fronterizos chilenos. Según el legislador, hoy para llevar producción de Santa Cruz a Tierra del Fuego hay que cruzar cuatro fronteras chilenas, pagar en dólares y perder días. “Esa plata y ese trabajo tienen que quedar acá”, remarcó en diálogo con TiempoSur.
Qué contempla la iniciativa
El corredor operaría con buques RO-RO y RO-PAX, pensados para transportar camiones, vehículos, pasajeros y carga. La infraestructura sería declarada de interés público nacional, estratégico y prioritario, y se fijaría un plazo de 180 días para que el Poder Ejecutivo presente la factibilidad técnica y el cronograma de obras.
El proyecto no crea impuestos nuevos. Para financiar la construcción de terminales, rampas y obras complementarias, además de la compra y mantenimiento de los barcos, se activaría el Fondo Fiduciario del Cruce Marítimo del Sur, que ya existe. También se menciona la Ley 26.776 como herramienta disponible.
Trabajo local y tarifas diferenciales
La generación de empleo en la Patagonia es el eje central de la propuesta. Se establece prioridad para astilleros argentinos, mano de obra santacruceña y patagónica, y contratación de proveedores radicados en Santa Cruz. El proyecto también prevé tarifas diferenciales para residentes fueguinos y para el transporte de alimentos, insumos industriales y servicios esenciales.
“Proponemos que el corredor marítimo que una Punta Loyola con Tierra del Fuego genere trabajo en Santa Cruz y no en Chile”, afirmó Carambia. Para el senador, la iniciativa no es solo logística: “es una cuestión de geopolítica, de asegurar el abastecimiento en el sur, de generar empleo y de hacer valer nuestra soberanía en el Atlántico Sur”.
“Un país verdaderamente soberano no puede depender de fronteras extranjeras para conectar su propio territorio”, concluyó.
