Realicó: rechazaron convertir Rivadavia en avenida y un concejal estalló

El Concejo Deliberante de Realicó vivió una sesión caliente este jueves. El rechazo al proyecto que buscaba transformar la calle Rivadavia en avenida desató un fuerte cruce entre Manuel Pérez, concejal de La Libertad Avanza, y la edil del Frejupa Leticia Embrici.

La iniciativa, que contaba con el respaldo de Juntos por el Cambio, proponía jerarquizar la arteria después de su pavimentación y sumar medidas de seguridad vial. El argumento: en ese sector ya se registraron varios accidentes, dos de ellos con víctimas fatales.

“Una pista de carreras en medio de los barrios”

Según recogieron medios locales, Pérez calificó el rechazo como “un acto de irresponsabilidad política y humana extraordinario”. Para el concejal, los riesgos de circulación eran previsibles desde que se asfaltó la calle, y fue tajante: la arteria se convirtió en “una pista de carreras en medio de los barrios”.

El edil recordó que el proyecto se presentó hace más de dos años y también fue rechazado en ese momento. Insistió en que la idea era acompañar la mejora de infraestructura con medidas para proteger a los vecinos y evitar nuevos siniestros.

“La velocidad no es un problema si está controlada. En cambio, sí es un problema que cuesta vidas humanas cuando se decide mirar para otro lado y se admite el descontrol”, disparó.

Pérez también defendió la autonomía municipal para legislar sobre tránsito y cuestionó que no se hayan presentado alternativas concretas durante el tratamiento. En ese marco, reclamó respuestas por los accidentes ya ocurridos y preguntó cuántas vidas más debe costar la calle Rivadavia para que se tomen medidas.

La respuesta del oficialismo

Embrici salió al cruce. Defendió el rechazo y aseguró que en comisión hubo coincidencias sobre la necesidad de incorporar recursos para mejorar la seguridad vial, aunque no sobre el cambio de categoría de la calle.

Entre las alternativas que mencionó aparecen la instalación de semáforos, reductores de velocidad y el refuerzo de la señalización vertical y horizontal. Para la concejala, convertir la calle en avenida podría habilitar mayor velocidad y aumentar los riesgos.

“Por transformarla en una avenida no va a haber menos siniestros”, sostuvo, y cuestionó que la modificación de la denominación se presente como una solución al problema.

La edil también apuntó al comportamiento de los conductores. Dijo haber presenciado situaciones en las que automovilistas y motociclistas no respetan los semáforos y buscan esquivar los reductores en lugar de bajar la marcha.

“Socialmente hay un detrimento en cuanto a las normativas que preservan nuestra vida”, expresó. En su opinión, las obras y los dispositivos viales deben ir acompañados de mayor responsabilidad ciudadana.

Dos posiciones encontradas

Embrici también respondió a los cuestionamientos de Pérez por las víctimas fatales. Sostuvo que los accidentes graves en Realicó no se limitan a Rivadavia. “En toda la localidad ha habido siniestros gravísimos e incluso muertes tristemente lamentables, no solo en la calle Rivadavia”, señaló.

En esa línea, rechazó que la responsabilidad por eventuales nuevos accidentes pueda atribuirse exclusivamente a la decisión de no aprobar el proyecto.

La discusión también tuvo las intervenciones de los concejales oficialistas Julio Díaz y Javier García, quienes objetaron la propuesta por considerar que podría aumentar la velocidad permitida sin garantizar mejoras en seguridad. García, además, planteó reparos técnicos por las dimensiones de la calle y propuso abordar el tránsito de manera integral.

Mientras Pérez insistió en que jerarquizar Rivadavia debía formar parte de una respuesta urgente ante los riesgos y las muertes registradas, el Frejupa defendió la necesidad de estudiar otras intervenciones para ordenar la circulación.