Rebajas de hasta el 20% en motos premium: el impacto de la reforma que ya se ve en los precios
¿Sabías que algunas motos de lujo ya tienen descuentos de miles de dólares? Te contamos cómo la reforma está cambiando los precios y qué modelos se venden ahora más baratos.
La eliminación del impuesto interno a partir del 1 de abril ya se refleja en los listados de motos de alta gama, con reducciones que alcanzan el 20% en algunos modelos. Ducati, una de las marcas premium que ensambla en Argentina, publicó sus nuevos valores con un promedio de baja del 15% en su gama, aunque una línea específica se mantuvo sin cambios.
La compañía, parte del grupo Volkswagen, ajustó los precios tras la entrada en vigencia de la reforma laboral, que suprimió este gravamen para productos como autos 0 km y motos. Muchas empresas habían anticipado los nuevos valores, mientras otras esperaron a este mes para actualizarlos.
¿Cuáles son los nuevos precios de Ducati?
Cada gama de Ducati experimentó bajas diferentes según cómo estaba reflejado el impuesto en el precio final. La Multistrada, una de las más vendidas, tuvo un promedio de rebaja del 20%, equivalente a casi 10.000 dólares en algunas versiones. Su modelo más accesible, de 890 cc, fue el que menos disminuyó.
Los precios actualizados para la Multistrada incluyen: la V2 Nueva 890cc pasó de 27.450 a 25.650 dólares; la V2 S de 31.000 a 27.600 dólares; la V4 de 39.900 a 32.000 dólares; la V4 S de 47.200 a 37.900 dólares; la V4 S Radar de 48.900 a 39.300 dólares; y la V4 S Radar SW de 50.250 a 40.400 dólares.
En la gama Streetfighter, las rebajas van del 9% al 11%, con un promedio de 5.000 dólares. La Streetfighter V2 bajó de 28.700 a 25.750 dólares (-10%), la V2 S de 31.850 a 28.950 dólares (-9%), la V4 de 46.150 a 41.000 dólares (-11%), y la V4 S de 52.350 a 46.400 dólares (-11%).
Modelos con descuentos significativos
El Diavel, con dos versiones, tuvo una baja del 14% en ambas, equivalente a unos 8.000 dólares en promedio. La Diavel V4 pasó de 56.418 a 48.300 dólares, y la XDiavel V4 de 59.938 a 51.300 dólares.
La Panigale, uno de los modelos más icónicos, registró rebajas entre el 11% y el 19%, superando los 10.000 dólares. Sus precios son: Panigale V2 de 31.250 a 27.800 dólares (-11%), V2 S de 35.100 a 31.250 dólares (-11%), V4 de 56.300 a 45.600 dólares (-19%), V4 S de 72.100 a 58.600 dólares (-19%), y la V4 R se mantiene en 81.900 dólares.
La Hypermotard, con dos versiones, se rebajó entre el 11% y el 13%, unos 4.000 dólares. La 698 Mono pasó de 27.000 a 23.900 dólares (-11%), y la 698 Mono RVE de 29.100 a 25.200 dólares (-13%).
La DesertX, integrada por una sola variante, tuvo una baja del 17%, equivalente a 5.000 dólares menos, pasando de 29.900 a 24.900 dólares.
Excepción y contexto de la reforma
La única gama que no sufrió modificaciones fue la Scrambler, compuesta por cuatro versiones, porque no pagaba el tributo. En cambio, la quita del impuesto interno se aplicó a todas las versiones de Multistrada, Streetfighter, Diavel, Panigale y DesertX.
A partir del 1° de abril de 2026, la reforma laboral introdujo cambios clave, incluyendo la eliminación de impuestos internos en celulares y autos 0 km, así como en motos. Esta es la segunda escala de este gravamen, ya que la primera se había suprimido, afectando principalmente a modelos más caros o de alta gama.
Ducati, una marca de motos premium, ensambla en su planta de Córdoba modelos como la Scrambler Icon 803, Multistrada V2 y la Desert X, bajo formato CKD (piezas desarmadas). Es la tercera fábrica de la marca fuera de Italia, un proyecto que posiciona a la Argentina como una plaza estratégica, permitiendo la producción con los mismos estándares de calidad que en la casa matriz.
Ducati ensambla la Multistrada en Córdoba.
DesertX es una de las motos que se ensambla en Argentina.
