Red Bull rechazó una oferta millonaria por Racing Bulls y la razón es sorprendente

La escudería italiana recibió una propuesta de 3000 millones de dólares, pero el grupo propietario dijo que no. ¿Qué llevó a Red Bull a desestimar una cifra tan impactante?

La historia de Red Bull en la Fórmula 1 comenzó con la adquisición de Minardi para crear Toro Rosso, equipo que luego se transformó en Racing Bulls. Desde entonces, Faenza ha sido la cantera de talentos como Sebastian Vettel y Max Verstappen, campeones mundiales que forjaron su carrera en el equipo satélite antes de brillar en el principal.

¿Quién intentó comprar Racing Bulls?

El inversor estadounidense Andrew Herriot, a través de un fondo financiero de Abu Dhabi, presentó la oferta de 3000 millones de dólares. Según informes de The Times, la conexión la habría facilitado Dean Attew, exasesor de Red Bull y figura clave en la venta de los derechos de la F1 a Liberty Media. Sin embargo, esta vez el desenlace fue diferente.

¿Por qué dijeron que no?

Red Bull GmbH, propietaria de ambos equipos, prefiere mantener su estructura de desarrollo de pilotos. Tener a Racing Bulls en pista permite preparar jóvenes promesas para su salto al equipo principal, una ventaja que otras escuderías no tienen y que deben relegar a categorías inferiores. Además, el equipo italiano atraviesa una temporada destacada que ha incrementado su valor de mercado, haciendo que la venta no tenga sentido en este momento.

Más allá de lo económico, la filosofía de la marca prioriza la visión a largo plazo: formar campeones antes que recibir una suma millonaria. La decisión refuerza el compromiso de Red Bull con su modelo de cantera, que ya dio frutos con Vettel y Verstappen.

Copa de Constructores de la F1 tras el GP de Bélgica 2026: Mercedes (358), Ferrari (285), McLaren (195), Red Bull (151), Alpine (61), Racing Bulls (61), Haas (21), Williams (11), Audi (10), Aston Martin (1), Cadillac (0).