Redirigieron más de un billón de pesos de las rutas: la confesión del Gobierno que enfureció a todos

El Gobierno nacional reconoció que usó fondos destinados a Vialidad para sostener el superávit fiscal. La cifra supera el billón de pesos y ya hay una denuncia penal que salpica a Luis Caputo.

El vocero presidencial, Adrián Ravier, confirmó que el dinero recaudado para el mantenimiento de rutas fue girado al Ministerio de Economía. La revelación se produjo en una entrevista con Diario de La Pampa, donde Ravier admitió que "una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos".

¿Qué es el SISVIAL y por qué importa?

El Sistema Vial Integrado (SISVIAL) es un fideicomiso que capta parte del impuesto a los combustibles. Su destino legal es exclusivo: construir y mantener rutas nacionales. Sin embargo, de los 1,5 billones de pesos recaudados, solo se ejecutó cerca de una cuarta parte para ese fin. El resto fue a parar a instrumentos financieros como plazos fijos en el Banco Nación y letras del Tesoro (LECAP y LECER), según detalla la denuncia de la diputada Victoria Tolosa Paz.

La presentación judicial apunta contra el ministro de Economía, autoridades de Vialidad Nacional y del Banco Nación. Tolosa Paz los acusa de malversación de caudales públicos, administración fraudulenta y abuso de autoridad, argumentando que se priorizó la "mesa de dinero" sobre la seguridad vial. En su escrito, la cifra exacta asciende a $1.001.017.908.957.

El deterioro de las rutas en Río Negro

Las consecuencias ya se sienten en el territorio. En Río Negro, el mal estado de las rutas 22 y 151 se agravó tras las condiciones climáticas. Y no es un caso aislado: un fallo judicial en Santa Fe ordenó la reparación urgente de las rutas nacionales 33, 8 y 7, consideradas "críticas e intransitables". El juez federal Aurelio Cuello Murúa determinó que el abandono no responde a falta de recursos, sino a la omisión deliberada de autorizaciones presupuestarias por parte del Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte.

El reclamo de los intendentes

Luciano di Nápoli, intendente de Santa Rosa, utilizó su cuenta de X para criticar la decisión: "el impuesto para las rutas no se gasta en las rutas, se invierte en plazos fijos y títulos para sostener el 'equilibrio fiscal'. Se guardaron 1 billón de pesos, un 1 seguido de doce ceros". Además, señaló que a La Pampa le llegó apenas el 0,05% de los fondos, ubicándose en el puesto 23 del ranking de distribución. "Todo un reconocimiento al lugar que ocupamos para el gobierno nacional", cerró con ironía.