Reunión clave definirá el futuro del transporte: reducción de frecuencias y puestos de trabajo en riesgo

El sistema de transporte público enfrenta una crisis nacional que ya se traduce en recortes de hasta el 30% en frecuencias y amenazas a miles de empleos. En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y provincias como Tucumán, la reducción de subsidios y el aumento del gasoil han llevado a restricciones en horarios nocturnos y dificultades para pagar salarios, poniendo en jaque la sostenibilidad del servicio.

Este viernes podría realizarse una reunión en el Ministerio de Economía provincial que será decisiva para el financiamiento, las frecuencias y la continuidad laboral de miles de trabajadores. Las empresas del sector esperan que la Provincia transfiera compensaciones para sostener el servicio a corto plazo, mientras el Municipio capitalino ha confirmado que no habrá nuevos aportes sin una reestructuración “eficiente”.

¿Qué está pasando con las empresas de transporte?

Algunas empresas ya han reducido frecuencias y analizan medidas más profundas, incluyendo posibles recortes de personal. Actualmente circulan unos 250 colectivos de los 377 declarados, una reducción que ya se percibe en la prestación del servicio y que podría profundizarse si no aparecen soluciones en los próximos días.

¿Cuál es la postura del Municipio?

La intendenta Rossana Chahla mantuvo una reunión con representantes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), que finalizó sin declaraciones públicas y con señales de malestar en el sector privado. La secretaria de Gobierno, Camila Giuliano, advirtió: “Aportes nuevos de esta municipalidad no va a haber. Somos muy responsables con nuestros recursos”, señalando que desde febrero las empresas no entregan información clave sobre costos, recorridos y propuestas de reorganización.

¿Cómo afecta el aumento del gasoil?

El precio del gasoil pasó de alrededor de $1.400 a cerca de $2.500 por litro en pocas semanas, impactando directamente en la estructura de costos del sistema. Este aumento ha agravado la situación financiera de las empresas, complicando aún más la posibilidad de mantener frecuencias y pagar salarios.

¿Qué dice el sector sindical?

El titular de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en Tucumán, César González, advirtió que la situación pone en riesgo unos 3.100 puestos de trabajo y denunció incumplimientos salariales. Los choferes aún no cobraron la totalidad de los haberes de marzo y arrastran una deuda cercana a los $650.000 por trabajador. González señaló: “Cuando hay reestructuración, siempre pensamos que hay compañeros en la calle. Y eso no lo vamos a permitir”, anticipando posibles medidas de fuerza si se confirman despidos.

La expectativa del sector empresario está puesta en la asistencia provincial, con la posibilidad de un salvataje financiero como punto central de la reunión prevista para este viernes. Este encuentro podría definir el rumbo inmediato del transporte público en la provincia, marcando un antes y un después en la crisis que afecta a usuarios y trabajadores por igual.