Revolución en el transporte: los 7 cambios que planea la Municipalidad de San Miguel de Tucumán

La Municipalidad de San Miguel de Tucumán dio a conocer un plan integral que promete transformar el sistema de colectivos en la Capital. La intendenta Rossana Chahla lidera una propuesta que apunta a terminar con las demoras y los recorridos ineficientes que afectan a diario a miles de pasajeros.

El proyecto, elaborado tras un minucioso estudio técnico basado en datos de la tarjeta SUBE y el crecimiento urbano, busca reducir los tiempos de viaje y optimizar el servicio sin aumentar los costos. Estos son los principales ejes de la iniciativa.

Divisiones estratégicas en siete sectores

La ciudad se reorganizará en siete zonas funcionales, pensadas según la demanda de pasajeros y los viajes diarios. Camila Giuliano, secretaria de Gobierno, explicó que esta medida permitirá recortar hasta un 20% los kilómetros que recorren las unidades, lo que se traduce en un ahorro significativo y una flota más eficiente.

Recorridos más ágiles y sin superposiciones

El diagnóstico reveló que muchas líneas se solapan durante varios kilómetros o cruzan la ciudad de punta a punta, provocando demoras constantes. La propuesta elimina esas redundancias y diseña trayectos directos. María Julieta Daffonchio, especialista del estudio, señaló que se detectaron zonas con baja demanda y otras con alta afluencia, por lo que se buscará un equilibrio.

Menos paradas, más velocidad

En el microcentro, varias paradas están separadas por menos de 150 metros, lo que obliga a los colectivos a frenar continuamente. Se eliminarán las que se consideren innecesarias para agilizar la circulación, reducir el consumo de combustible y cumplir con los horarios.

Control estricto vía SUBE

La tecnología será clave: se usarán los datos de la tarjeta SUBE para monitorear en tiempo real recorridos, pasajeros y frecuencias de cada empresa. La georreferenciación verificará que las unidades cumplan el servicio comprometido. Chahla enfatizó que "cada peso destinado al transporte debe poder medirse, controlarse y explicarse".

Hacia una flota más limpia

El plan incluye una transición gradual hacia colectivos con energías renovables o menos contaminantes. Desde el municipio, consideran que el sistema actual genera altas emisiones y gastos en combustible, por lo que la renovación tecnológica será una meta a mediano y largo plazo.

Infraestructura y seguridad

También se avanzará en el Plan Integral de Movilidad Urbana (PIMU) con carriles exclusivos, paradas modernizadas, cámaras en las unidades y mejoras para el tránsito. El Boleto Educativo Municipal (BEM) seguirá vigente para los estudiantes.

Debate abierto

El proyecto no está cerrado: se abrió un plazo de 30 días para que AETAT, UTA, FODECUS y otros actores hagan observaciones. Facundo Benegas, especialista, adelantó que la implementación demandará meses de trabajo conjunto. Jorge Berreta, de AETAT, confirmó que analizarán las propuestas y harán aportes técnicos para mejorar el transporte en la Capital.