¿Quién larga primero la final del TC en Río Cuarto y qué pasó con la pole que quedó en suspenso por una sanción? Los cordobeses, además, necesitan remontar desde atrás.
El autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto vivirá este domingo su jornada de cierre con el Turismo Carretera como protagonista. Con una máxima prevista de 28º y condiciones climáticas ideales, la organización espera una buena concurrencia de público para la última función de la fecha.
La actividad arrancó el sábado por la mañana, después de un viernes en el que la lluvia preocupó a todos los involucrados. El esfuerzo del equipo organizador permitió que el cronograma avanzara con apenas media hora de retraso respecto de lo estipulado y con todo en condiciones.
La jornada abrió con los entrenamientos de la Fórmula 3 Metropolitana, siguió el TC Pista y luego llegó el turno de la primera salida a pista del Turismo Carretera. Después de las prácticas de las tres categorías, se pasó a la clasificación.
Castellano marcó el ritmo, pero la grilla cambió de dueño
Jonatan Castellano había sido el más rápido en los entrenamientos y llegaba como el hombre a vencer, pese a algunos inconvenientes en las dos tandas. El piloto de Dodge Challenger confirmó ese potencial en la clasificación, que se disputa en cuatro grupos con rotación en el orden de salida. En Río Cuarto abrió el Primer Cuarto, el de los 13 pilotos de la Copa de Oro.
En su segunda vuelta, Castellano clavó 1m.19s.938/1000 y se quedó con el mejor registro, escoltado por Otto Fritzler (Mercedes) a 230 milésimas y Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) a 259 milésimas. Sin embargo, una sanción de la CAF le costó cinco puestos en la grilla de partida, por lo que el primer lugar quedó en manos de Fritzler. El reglamento le permitió a Castellano conservar los tres puntos de la pole. Canapino terminó segundo en la lista y Matías Rossi (Toyota Camry) tercero.
El momento que marcó la clasificación fue la rotura del motor del Mercedes de José Manuel Urcera, que venía quinto y buscaba mejorar su posición dentro del Primer Cuarto. El aceite derramado complicó un sector de frenaje en una de las curvas lentas y generó una seguidilla de salidas de pista que terminaron ensuciando el trazado. Por eso los tiempos no pudieron mejorarse en los cuartos siguientes.
Los diez primeros de la clasificación quedaron así: 4º Mauricio Lambiris (Ford Mustang); 5º Jonatan Castellano (Dodge Challenger); 6º Marcos Landa (Chevrolet Camaro); 7º Christian Ledesma (Chevrolet Camaro); 8º Juan Martín Trucco (Dodge Challenger); 9º Facundo Ardusso (Ford Mustang) y 10º Julián Santero (BMW).
El cronograma de las series y la final
Las tres series, de cinco vueltas cada una, se largarán a las 10:55, 11:20 y 11:45. La primera tendrá a Otto Fritzler (Mercedes) y Mauricio Lambiris (Ford Mustang) en la punta; la segunda a Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) y Jonatan Castellano (Dodge Challenger); y la tercera a Matías Rossi (Toyota Camry) y Marcos Landa (Chevrolet). La final, a 25 vueltas, está programada para las 14:00.
Los cordobeses, con la mira puesta en remontar
Facundo Chapur (Torino) clasificó en el Primer Cuarto y marcó 1m.21s.010/1000 para ubicarse 15º, a 842/1000 de Fritzler. Deberá largar desde la tercera línea, lo que complica sus chances de avanzar posiciones en la serie.
El laboulayense Ricardo "Caito" Risatti (Ford Mustang) había tenido una buena ubicación en los entrenamientos matinales, pero le tocó el último cuarto con la pista muy sucia. Su mejor vuelta fue de 1m.21s.307/1000, a 1s.139/1000, y quedó 25º.
Marco Dianda (Dodge Challenger), representante de Guatimozín, clasificó en el tercer cuarto. Cuando buscaba su primer tiempo hizo un trompo al pisar una zona con tierra y perdió la trayectoria. En el segundo intento registró 1m.21s.443/1000, a 1s.275/1000, y se ubicó 28º.
El piloto de Villa Allende Rodrigo Lugón (Ford Mustang) marcó 1m.21s.504/1000 y terminó 32º en la clasificación.
Dianda, solidario: casi 500 personas en la cena benéfica
La pasión por el automovilismo también se transformó en una oportunidad para ayudar. Marco Dianda encabezó una cena benéfica en Guatimozín, su localidad natal, con el objetivo de recaudar fondos para el tratamiento de Nicolás Jese, un niño de cinco años que padece leucemia.
La respuesta superó todas las expectativas. Según contó el propio Dianda a PUNTAL, esperaban reunir a unas 120 personas, pero finalmente asistieron casi 500 vecinos, familiares, amigos y habitantes de localidades cercanas.
Uno de los atractivos de la noche fue el Dodge Challenger con el que el piloto compite en el Turismo Carretera, que los asistentes pudieron observar de cerca. El encuentro combinó el acompañamiento a la familia de Nicolás con un momento especial junto al piloto local de la máxima categoría.
Dianda destacó la importancia de acompañar a la familia del pequeño y valoró la respuesta masiva de la comunidad para colaborar con la causa.
Palabra de protagonistas
Jonatan Castellano: "Me pase de largo en la primera vuelta, cuando venía para un muy buen tiempo también, me lamenté muchísimo. A volver a poner la cabeza en cero y a buscar el tiempo, porque que tenía el auto para la pole, gracias el enorme trabajo de todo el equipo de Fabián Giustozzi y de Ramiro Galarza, todos los chicos del taller, hacía mucho tiempo que no lo lograba, así que con un auto fantástico que me entregaron pude hacer la pole".
Otto Fritzler: "Antes que nada agradecido a toda la estructura técnica de Maquiin Parts. Creo que hicimos un gran trabajo entre entrenamientos y clasificación. No pudimos girar casi nada, creo que tuve tres vueltas rápidas o cuatro entre los dos entrenamientos. No pude cerrar con la goma nueva, cuando la pusimos y bueno, era ahí un poco de incertidumbre, con este circuito en parte nuevo también existe esa falta de confianza para el piloto, para hacer la vuelta. Pero bueno, sabía que eso tenía que quedar de lado ahora, digamos toda esa falta de confianza, esa incertidumbre, bueno, para otro momento ahora había que salir y hacer la vuelta y por suerte quedé reconforme porque fue una vuelta excelente, de no creer, en el puesto número dos y ahora sí es el momento".
Agustín Canapino: "Es muy difícil esta categoría. Están los mejores. Pilotos, equipos, en nivel es altísimo, por eso es tan difícil el TC. Déjame agradecer a los hermanos Bonelli, a todos los integrantes del Caning Motor Sport a cada uno de ellos, a mis sponsors, gracias, porque siguen ahí. Estamos primeros en el campamento general, viene a ser un año complicado de menor a mayor y estamos en la pelea, y salió en una gran clasificación. Estoy muy contento con eso. El motor y el auto hemos dado un salto en ambas partes. La pista nos cayó un poquito mejor a la marca, así que se juntó todo como para estar más cerca de la punta y mañana vamos a dar pelea".
