Río Negro firma el acuerdo para recuperar el Tren del Valle: ¿qué pasará con el servicio?

El Gobernador Alberto Weretilneck selló este lunes el acuerdo que devolverá a la Provincia la operación del Tren del Valle. La firma con funcionarios nacionales marca el inicio de una transición que promete cambiar la movilidad en el Alto Valle.

¿Qué implica el traspaso?

El convenio, rubricado junto al jefe de Gabinete Diego Santilli y al ministro de Economía Luis Caputo, establece que Tren Patagónico asumirá de manera progresiva el servicio de pasajeros. La transferencia total demandará un período de adaptación de hasta 120 días, durante el cual se ajustarán los detalles técnicos, administrativos y operativos.

La operación provincial comenzará formalmente recién con la firma del Acta de Inicio Efectivo, una vez que se cumplan todas las autorizaciones correspondientes.

¿Por qué es clave para la región?

Miles de rionegrinos utilizan a diario el transporte entre ciudades para trabajar, estudiar o atenderse médicamente. La vuelta del tren apunta a ofrecer una alternativa segura y previsible, además de aliviar el tránsito en las rutas 22 y 151, que hoy soportan una presión constante.

“El Alto Valle ya funciona como una sola región y necesita un sistema de transporte que acompañe esa realidad. El tren debe volver a unir a trabajadores, estudiantes y familias”, destacó el mandatario provincial.

¿Qué trabajos se realizarán?

Tren Patagónico ya se prepara para encarar un diagnóstico completo del material rodante, la recuperación de estaciones y apeaderos, la adecuación de pasos a nivel y la revisión de la infraestructura ferroviaria. También será fundamental restablecer la conexión sobre el río Neuquén y coordinar la circulación con la provincia vecina.

El servicio recién comenzará a prestarse cuando estén garantizadas las condiciones técnicas, operativas, legales y de seguridad.

La demanda social no es una especulación: una encuesta realizada a 384 usuarios del transporte colectivo reveló que el 90% usaría el tren, y más del 90% apoya un servicio que una las localidades rionegrinas con Neuquén.

¿Cuál es el recorrido previsto?

La planificación toma como eje el corredor Chichinales–Cipolletti, de 93,8 kilómetros y 13 estaciones, con extensión hacia Neuquén y conexión con el servicio existente hasta Plottier. La frecuencia, los tiempos de viaje y el material rodante se definirán durante el proceso técnico.

Esta iniciativa no está aislada: junto con el nuevo esquema para las rutas 22 y 151, forma parte de un plan provincial para ordenar la movilidad, integrar el Alto Valle y acompañar la transformación productiva de Río Negro con infraestructura pensada para las próximas décadas.

Del acto participaron el secretario de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía, Fernando Herrmann; el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy; el secretario de Transporte, Mariano Plencovich; el subsecretario de Transporte Ferroviario, Martín Ferreiro; el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Sebastián Giorgetti; y el gerente general de INVAP, Darío Giussi.

También estuvieron el ministro de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, Alejandro Echarren; la secretaria de Estado de Energía y Ambiente, Andrea Confini; el titular de Vialidad Provincial, Raúl Grün; el presidente del Tren Patagónico, Roberto López; y el director ejecutivo de la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo, Martín Camiña.