Río Negro ya tiene fecha para abrir los sobres de la licitación que busca devolver el tren al Alto Valle. Son cinco estaciones y una parada nueva en Cipolletti, pero hay una condición que puede demorar todo.
El gobierno de Río Negro puso fecha para el primer movimiento concreto del plan que busca devolver el tren al Alto Valle. El 24 de noviembre se abrirán las ofertas de la licitación para recuperar el servicio ferroviario, con una inversión de $1.781 millones, según anunció el gobernador Alberto Weretilneck.
La compulsa contempla la ampliación y modificación de cinco estaciones y la construcción de un nuevo acceso para pasajeros en Cipolletti. Es la etapa inicial de un proyecto provincial que apunta a extender el recorrido desde esa ciudad hasta Roca.
Qué dijo Weretilneck
El mandatario justificó la obra con el argumento de que la geografía del valle cambió más rápido que el transporte. «El Alto Valle creció, se desarrolló y cambió. Hoy miles de rionegrinos viven en una ciudad, trabajan en otra y se trasladan para estudiar o atender su salud. Necesitamos un sistema de transporte que acompañe esa realidad», sostuvo al presentar la licitación.
Las obras, estación por estación
Los trabajos alcanzan a las estaciones de Cipolletti, Fernández Oro, Allen, J.J. Gómez y Roca. En cada una se prevén mejoras para el ingreso y la espera de los pasajeros, con condiciones de accesibilidad y seguridad.
El detalle incluye rampas de acceso, andenes accesibles, refugios cubiertos, señalización e iluminación. También se sumarán instalaciones para ordenar la circulación de la gente y mejorar el uso cotidiano de las paradas.
En Cipolletti habrá además un nuevo punto de ascenso y descenso en las inmediaciones de la Facultad de Medicina de la Universidad Nacional del Comahue. La idea es facilitar la conexión con el sector universitario y ofrecer una alternativa a quienes viajan por motivos de estudio.
Cuándo se abre la licitación y en qué plazo
La apertura de ofertas está prevista para el 24 de noviembre a las 10, en la Administración Central de Tren Patagónico, sobre la avenida Cardenal Cagliero, en Viedma. El plazo de ejecución fijado para los trabajos es de 90 días.
La primera etapa apunta a llevar el servicio hasta Roca, aunque la puesta en marcha del recorrido no depende solo de estas obras: también hará falta avanzar sobre la infraestructura ferroviaria y tener las formaciones y las condiciones operativas listas para prestar el servicio.
Un plan que incluye las rutas 22 y 151
Weretilneck enmarcó la recuperación del tren en un paquete más amplio de medidas provinciales para mejorar la conectividad y la seguridad vial en el Alto Valle. En ese combo mencionó la intervención sobre las rutas nacionales 22 y 151 y la decisión de asumir la operación del servicio ferroviario.
«Por eso asumimos las rutas 22 y 151 y decidimos hacernos cargo de la operación del tren. Son parte de un mismo plan integral de recuperación vial y ferroviaria: mejorar la seguridad, conectar nuestras ciudades y ofrecer más alternativas para viajar», afirmó el Gobernador.
El contexto que la Provincia pone sobre la mesa es el crecimiento de la actividad productiva, energética y de las inversiones ligadas a Vaca Muerta. Con ese telón de fondo, el objetivo es ampliar las opciones de movilidad entre las localidades del Alto Valle, donde los viajes diarios por trabajo, estudio o salud conviven con un tránsito cada vez más intenso.
