Cuatro obras, 276 kilómetros de rutas y una inversión de más de $10.700 millones: el dato que explica por qué Río Negro no quiso esperar más. Este jueves se sabrá qué empresas se presentan.
El gobierno de Río Negro dio un paso decisivo en su pulseada contra el deterioro de las rutas nacionales 22 y 151. Este jueves se conocerán las ofertas de las empresas interesadas en ejecutar cuatro obras que la Provincia licita por contratación directa, al amparo de la Emergencia Vial que declaró para poder mover más rápido que la Nación en tramos clave de su territorio.
La decisión la tomó el gobernador Alberto Weretilneck, que busca acortar los tiempos administrativos y poner las máquinas en la calle cuanto antes. El plazo de ejecución previsto para las intervenciones es de 120 días.
La urgencia ya se siente en el asfalto: este miércoles comenzaron tareas de mejoramiento en la Ruta Nacional 151, cerca de Catriel, en los puntos más castigados y donde el mal estado pone en riesgo a quienes circulan.
Qué dijo Weretilneck
El mandatario provincial justificó la medida con dureza. “Tomamos la decisión de avanzar con estas obras porque no podemos seguir esperando frente al deterioro de rutas fundamentales para Río Negro. Necesitamos dar respuestas concretas, mejorar la seguridad vial y garantizar mejores condiciones para quienes transitan y trabajan todos los días en estos corredores”, sostuvo.
El sustento legal es la Ley de Emergencia Vial, que le da a la Provincia herramientas para intervenir con celeridad en las rutas nacionales que atraviesan su territorio, dentro de las competencias y los tramos que pasaron a gestión provincial.
Los cuatro tramos que entrarán en obra
El plan abarca tres sectores de la Ruta Nacional 22 y uno de la Ruta Nacional 151, con trabajos definidos según el estado de cada corredor.
Ruta 22: puente sobre el río Colorado–Choele Choel. Son 107,5 kilómetros, entre el kilómetro 887,5 y el 995, que unen Río Colorado con Choele Choel, en el Valle Medio. Allí se recuperará la calzada y se acondicionarán las banquinas, con foco en los sectores que necesitan mejoras para una circulación más segura.
Ruta 22: Choele Choel–Chichinales. Se intervendrán 113,7 kilómetros, del kilómetro 997,4 al 1.111,1, a lo largo de Choele Choel, Chimpay, Chelforó y Chichinales. Las reparaciones más profundas se concentrarán entre Chimpay y Chelforó, donde el pavimento exige una recuperación de fondo.
Ruta 22: Fernández Oro–Cipolletti (Puente 83). En el Alto Valle, los trabajos cubrirán 14 kilómetros, entre el kilómetro 1.202 y el 1.216, en el tramo que conecta Fernández Oro con Cipolletti a la altura de Puente 83. Además de la calzada principal, se intervendrán colectoras y bases granulares, con mejoras en banquinas y señalización. La pavimentación de las colectoras está prevista para mediados de noviembre, mientras los carriles centrales siguen cerrados.
Ruta 151: yacimiento Medanito–límite con La Pampa. Son 41 kilómetros, entre el kilómetro 109 y el 150, desde Medanito, cerca de Catriel, hasta el límite con La Pampa. Es un corredor estratégico para la actividad hidrocarburífera y el transporte de la producción energética, además de una conexión clave entre ambas provincias.
Qué tareas incluyen y cuánto cuesta
Las obras contemplan bacheo superficial y profundo, fresado de pavimento, colocación de nuevas carpetas asfálticas, reconstrucción de bases granulares y terraplenes, recuperación de banquinas, acondicionamiento de colectoras y señalización. Cada intervención se ajustará a las necesidades del sector.
La inversión total asciende a $10.718.576.797. De ese monto, unos $7.168 millones los aporta Oldelval y $3.551 millones salen de recursos provinciales.
Con este esquema, la Provincia busca dar una respuesta concreta al deterioro de dos corredores vitales para la conectividad rionegrina, con la mira puesta en recuperar la infraestructura y reforzar la seguridad de quienes los usan a diario.
