Río Negro se hace cargo de las rutas 22 y 151: los peajes que se vienen y quién los va a pagar

El gobernador Alberto Weretilneck confirmó que la provincia asumió el manejo de las rutas nacionales 22 y 151 por 20 años y que en noviembre arrancan las obras en los tramos más críticos. Lo dijo en el streaming El Fondo del Pozo, donde detalló el esquema de financiamiento, los peajes que planean instalar y los acuerdos con la industria petrolera.

El mandatario justificó la decisión de quedarse con las trazas: "El manejo de las rutas no fue una decisión fácil, pero la verdad es que del 50% del Impuesto a los Combustibles que pagamos todos, se va a Buenos Aires y no vemos nada". Según explicó, el convenio con la gestión de Javier Milei le permitió obtener el traspaso por dos décadas ante la falta de expectativas de que Nación retome las obras.

"No solo que no las construyeron, sino que además las abandonaron y las rutas están hoy en estado crítico. No podemos someter a la provincia y a los rionegrinos al abandono, a fallecer en las rutas y a tener el nivel de accidentología que tenemos. Por eso lo que hicimos fue hacernos cargo", disparó.

Las etapas del plan y de dónde sale la plata

El financiamiento se estructurará por partes. "La primera parte va a ser a costo de la provincia, la segunda parte va a tener que pagarla la industria y quienes usen las rutas", precisó Weretilneck. La urgencia inicial se cubrirá con 10.000 millones de pesos provenientes del bono que aportará Oldelval por el proyecto Duplicar Norte, más un crédito de 60 millones de dólares gestionado ante Fonplata.

Tras la aprobación del convenio en la Legislatura, las tareas de bacheo comenzarán de inmediato sobre la Ruta 151 a la altura de Catriel, el punto más deteriorado y clave para el tránsito de arena hacia Vaca Muerta. La segunda fase, prevista entre enero y marzo, apuntará a finalizar obras abandonadas por Nación como la rotonda de Chichinales, el puente ferroviario y el Puente 83 en Cipolletti. Para 2027/28 proyectan un sistema vial integrado entre Cervantes y el río Neuquén.

Weretilneck confirmó que ese sistema se concesionará y tendrá peaje: "El sistema vial integrado va a tener que ser concesionado para que las propias empresas puedan llevar adelante las obras, la gestión y el cobro de peaje. Creo que no hay otra alternativa".

Bonos de la industria y el rol exportador

El gobernador también se refirió a los acuerdos con las petroleras para financiar infraestructura. Mencionó el "bono VMOS", equivalente a unos 1.000 millones de dólares a 13 años, que había generado roces con el consorcio que exportará crudo desde Punta Colorada. Ahora trabajan en un esquema similar con Argentina LNG, Southern Energy (SESA) y Transportadora de Gas del Sur (TGS) para exportar Líquidos de Gas Natural.

"Queremos que con Vaca Muerta Argentina sea un país exportador mundial de gas y petróleo, y Río Negro está dispuesta a cumplir el rol de ser el lugar donde se alberga el hub exportador más importante de América Latina", afirmó. Y aclaró que no buscan beneficios para el Estado sino para la comunidad: "La idea de estos bonos es mitigar ese impacto, porque si no no tendríamos elementos para hacerlo".

Empleo local y proveedores: la carrera contra el reloj

El mandatario reconoció que falta preparar a la provincia para semejante demanda. "Somos muy estrictos con el cumplimiento de nuestras leyes como el 80% de empleo rionegrino", sostuvo, y explicó que el objetivo es que los vecinos sean protagonistas y que la mayor cantidad de proveedores sean empresas locales.

Sin embargo, admitió las dificultades: "Nuestros empresarios, nuestros pequeños y medianos industriales y nuestra matriz del sector privado está pensada para otra cosa: para la pera, la manzana, la cereza, el maíz, la alfalfa, la ganadería, la pesca y el turismo. Prepararlos para un nivel de exigencia como el que tiene la industria del gas y el petróleo es difícil".

Para cerrar, enumeró las tareas que ya encaran: "Esto forma parte del trabajo acelerado que venimos haciendo en el último año y medio: capacitar al personal, hacer cumplir la ley del 80/20, formar las cámaras empresariales, asociar a nuestras cámaras con las grandes empresas que vienen y ahí vamos".

Fuente: ADN Río Negro