Río Negro se queda con las rutas 22 y 151: ¿qué implica el acuerdo histórico?
¿Qué cambia con el traspaso de las rutas 22 y 151 a Río Negro? El acuerdo de 20 años promete obras, pero también deja dudas sobre los plazos y los fondos.
El Gobierno de Río Negro selló este lunes un acuerdo con Nación que le otorga la administración y mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151, dos corredores vitales para la producción regional. El convenio, con vigencia de 20 años, contempla una transferencia gradual que arranca con 305 kilómetros.
La firma estuvo encabezada por el gobernador Alberto Weretilneck, el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo. Se trata de un paso clave para revertir el deterioro acumulado en estas vías, aunque las autoridades ya advirtieron que la recuperación no será inmediata.
¿Qué implica el traspaso?
Bajo el acuerdo, las rutas seguirán siendo formalmente nacionales, pero Vialidad Rionegrina asumirá las tareas operativas: reparación de calzadas, mantenimiento de banquinas, accesos, puentes, rotondas, señalización e iluminación, además del control operativo y atención a los usuarios.
El traspaso no será automático en toda la extensión. Se irá concretando tramo a tramo, a medida que Nación libere los sectores de contratos y obligaciones vigentes. Además, Río Negro no heredará deudas, reclamos ni certificados impagos: Vialidad Nacional deberá entregar todos los proyectos y antecedentes antes de cada incorporación.
Primeras obras y financiamiento
Entre las intervenciones iniciales figuran la finalización de la rotonda de las rutas 22 y 250 en Choele Choel, el reacondicionamiento de la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel, y obras en el Puente 83 de Cipolletti.
Para financiar estos trabajos, la Provincia proyecta acceder a fondos por hasta 60 millones de dólares. La primera etapa abarcará unos 305 kilómetros con mejoras en calzadas, seguridad vial y conservación general.
Weretilneck señaló que el cambio permitirá avanzar sobre corredores que arrastran años de abandono, aunque reconoció que la recuperación demandará tiempo. En paralelo, se firmó un convenio con el Consejo Federal de Inversiones (CFI) para proyectar el sistema vial del Alto Valle a futuro, considerando la conexión con Neuquén y el impacto de Vaca Muerta.
