La ordenanza que habilita Uber y DiDi en Rosario ya tiene luz verde y cambia la forma en que miles de rosarinos se mueven y trabajan. El concejal que empujó la desregulación desde febrero contó qué logró y qué punto quedó pendiente.
El Concejo Municipal de Rosario aprobó la ordenanza que habilita las aplicaciones de movilidad en la ciudad, y el bloque de La Libertad Avanza celebró que el texto final haya recogido casi todos los planteos que el edil Juan Pedro Aleart viene sosteniendo desde febrero.
Para el concejal, la votación significó algo más que un cambio normativo. “Ganamos una batalla por la libertad de los rosarinos”, resumió tras la sanción.
Qué puntos se incorporaron
La norma que obtuvo el respaldo del cuerpo contempló los ejes centrales que el espacio libertario defendió durante meses: no se fija una tarifa mínima, no se crean nuevas tasas, no se exige licencia de conducir profesional —al menos durante el primer año— y se reconoce a las aplicaciones como un servicio entre privados, no como un servicio público.
“Desde el primer día dijimos que había que habilitar, no prohibir ni sobre-regular. No claudicamos ante las presiones ni negociamos nuestros principios. Queremos que los rosarinos puedan elegir cómo viajar y trabajar, sin que el Estado les ponga trabas o busque recaudar”, afirmó Aleart.
Taxis, remises y multas que quedan sin efecto
El texto aprobado también habilita a taxis y remises a operar con estas plataformas. Además, deja sin efecto las multas pendientes por trabajar con aplicaciones sin habilitación, tanto para taxistas y remiseros como para conductores particulares, siempre bajo las condiciones que prevé la norma.
En paralelo, la ordenanza mantiene requisitos básicos de seguridad, seguros y registro de antecedentes penales para quienes conduzcan.
El punto que sigue abierto: las motos
La incorporación de las motos quedó afuera de la aprobación y es el tema pendiente para el bloque. “Vamos a seguir trabajando para que también puedan habilitarse. No renunciamos a ese objetivo”, aseguró el concejal.
Aleart cerró con una ironía sobre el cambio que implica la nueva norma: “Ahora cualquier rosarino va a poder pedir un auto por aplicación hasta en la puerta de la Municipalidad, sin esconderse ni mirar para los costados. Parece una obviedad, pero en Rosario tuvimos que dar toda esta discusión para conseguir algo tan simple como viajar libremente”.
