Rosario regula las apps de viajes: los taxistas recuperan plata y las motos quedan afuera

La comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal de Rosario puso primera este lunes con el proyecto que busca meter en el sistema legal a las plataformas tecnológicas de transporte. La presidenta del cuerpo, María Eugenia Schmuck, contó los detalles en Cada Día (El Tres) desde el anexo Alfredo Palacios y dejó en claro qué cambia para los pasajeros, qué ganan los taxistas y por qué las motos no van.

La iniciativa modifica la ordenanza que rige desde hace dos años y les pone condiciones concretas a las aplicaciones tipo Uber o Didi. Los conductores deberán tener carnet profesional, la revisión técnica obligatoria al día y el seguro que exige la Superintendencia de Seguros de la Nación para los servicios de movilidad tecnológica.

Cómo se define el precio de los viajes

Uno de los puntos que más consultas genera es la tarifa. Según explicó la edila, se fijará un mínimo equivalente a un boleto de transporte de pasajeros, que también alcanzará a taxis y remises, pero no habrá un tope máximo.

"Se va a regir según la oferta y la demanda, según lo que la empresa plantee, según lo que las aplicaciones establezcan como mejor opción", sostuvo Schmuck. La Municipalidad, en cambio, seguirá fijando el precio para los taxis que se paran con la mano en la vía pública.

Los beneficios que conservan los taxistas

El sector venía reclamando y el Concejo respondió con una serie de medidas. Desde principios de 2024 el municipio les fue quitando cargas tributarias: hoy no pagan por la desinfección ni la inspección vehicular, y se condonaron las deudas por el pago de chapas.

Con la nueva ordenanza se suman más gestos: se perdonarán las multas a los taxistas sancionados por haber usado aplicaciones y se les garantizarán paradas exclusivas en lugares de alta concurrencia, como el shopping, el aeropuerto y la terminal de ómnibus.

Taxi también para mandados

Otra de las novedades centrales para el sector tradicional es que los taxis podrán hacer servicios de paquetería. "La ordenanza de taxis dice que solo es para transporte de pasajeros. Nosotros a partir de estas modificaciones vamos a decir que no es solamente para pasajeros, para que, por ejemplo, el chofer de taxi pueda hacer alguna cadetería de encomiendas en el interregno en que transporta pasajeros", remarcó Schmuck, y recordó que esto ya se había permitido de manera excepcional durante la pandemia.

Motos: un no rotundo

Consultada sobre los servicios de movilidad de pasajeros en motocicletas, la titular del Concejo fue tajante: el proyecto bajo ninguna circunstancia los incluye. "No estamos de acuerdo con que los pasajeros se muevan en moto o en Uber motos. Creo que la moto es un medio de transporte en donde el paragolpes es el cuerpo de las personas", fundamentó.

Para Schmuck, el Estado todavía debe resguardar que los traslados se den en vehículos que puedan garantizar la seguridad de los ciudadanos.