Rosario vuela cada vez más lejos: el dato que dejó al cabotaje en un rincón

El Aeropuerto Internacional de Rosario vive un 2026 que ya se ubica entre sus mejores años desde la pandemia. En agosto pasaron por la terminal de Fisherton 57.508 pasajeros, un 12% más que en el mismo mes de 2025, y entre enero y agosto el acumulado trepó a 452.459 viajeros, con un alza interanual del 18%.

Sin embargo, detrás del número global hay dos realidades opuestas. Los vuelos internacionales son los que empujan el crecimiento, mientras el cabotaje retrocede. Según estadísticas de Rosario Vuela sobre datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac), casi dos de cada tres pasajeros que pasan por Fisherton ya viajan al exterior.

El exterior, motor excluyente

Entre enero y agosto, los vuelos internacionales movilizaron 285.787 personas, un 43% más que en el mismo período del año pasado. Ese segmento concentra el 63% del total de pasajeros del aeropuerto rosarino.

El cabotaje, en cambio, hizo lo contrario: reunió 166.672 pasajeros y cayó un 9% interanual. La brecha explica la posición de Rosario en el mapa aéreo argentino: ocupa el puesto 12° entre los 57 aeropuertos del país por movimiento total, pero escala al quinto lugar si solo se cuentan las conexiones con el exterior. En vuelos domésticos, queda relegado al 19° puesto.

La actividad de aeronaves también subió. En agosto se registraron 518 movimientos comerciales entre aterrizajes y despegues, un 5% más que el año anterior. Entre enero y agosto fueron 4.170 operaciones, un 16% más que en los primeros ocho meses de 2025, mientras los pasajeros crecieron 18%. Esa diferencia entre vuelos y viajeros se explica por el tamaño de las naves y los niveles de ocupación.

Panamá y Brasil, los destinos que tiran del mapa

Dentro del segmento internacional hay rutas que explican buena parte del movimiento. Panamá es la principal: entre enero y agosto movilizó 116.038 viajeros, un 25% más que el año pasado, con un promedio de 137 pasajeros por vuelo.

Brasil aparece después. Río de Janeiro acumuló 60.671 pasajeros y San Pablo registró 46.856. Solo entre enero y julio, las conexiones entre Rosario y ciudades brasileñas trasladaron alrededor de 126.000 pasajeros, con una ocupación promedio del 79%. Dentro de ese mercado, la aerolínea Gol concentró la mitad de los pasajeros transportados.

Aeroparque manda, pero pierde volumen

En el mercado doméstico, Aeroparque sigue siendo el destino principal desde Rosario. Entre enero y agosto movilizó 101.412 pasajeros, aunque con una baja del 5% frente al mismo tramo de 2025. Más atrás aparecen Bariloche, con un alza del 18%, y Ezeiza, que creció un 77%. Esos avances no alcanzaron para compensar la caída general del cabotaje.

El ranking nacional: quiénes todavía están arriba

Los 452.459 pasajeros registrados hasta agosto representan cerca del 1,4% del movimiento aéreo del país y le permitieron a Fisherton subir dos lugares respecto de 2025. La mejora es significativa, aunque la distancia con los grandes aeropuertos del interior sigue siendo amplia.

Córdoba ocupa el tercer puesto nacional, detrás de Aeroparque y Ezeiza, con 2.191.145 pasajeros (6,6% del tráfico argentino). Mendoza es quinto, con 1.536.067 viajeros y una participación del 4,7%. Incluso Tucumán, décimo con 607.570 pasajeros, supera a Rosario por dos posiciones; entre ambos se ubica El Calafate, undécimo con 537.269.

En total son 11 los aeropuertos argentinos con más pasajeros que Fisherton. Por encima de Rosario están Aeroparque, Ezeiza, Córdoba, Mendoza, Bariloche (cuarto), Iguazú (sexto), Salta (séptimo), Neuquén (octavo), Ushuaia (noveno), Tucumán y El Calafate. Por debajo aparecen Comodoro Rivadavia (13°), Jujuy (14°) y Chapelco (15°).