Ruta 12: el consorcio misionero Enríquez-Hormi se quedó con la preadjudicación y controlará el corredor por 20 años

El consorcio integrado por Carlos E. Enríquez SA y Hormi SA se quedó con la preadjudicación para administrar durante 20 años el corredor vial más importante de Misiones. La decisión de la Comisión Evaluadora deja a la firma misionera a un paso de gestionar unos 456 kilómetros de rutas nacionales.

El anuncio se oficializó en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones impulsada por el Gobierno nacional. El denominado Tramo Noreste incluye la ruta nacional 12, desde Ituzaingó (Corrientes) hasta Puerto Iguazú, y la ruta nacional 105, que une Posadas con la ruta 14.

También quedan comprendidos los accesos estratégicos a la capital provincial, un detalle no menor para el tránsito diario de los misioneros.

¿Qué significa esta concesión para la provincia?

La red vial que pasa a manos del consorcio es vital para Misiones. Atraviesa o conecta localidades como Posadas, Santa Ana, San Ignacio, Jardín América, Puerto Rico, Montecarlo, Eldorado y Puerto Iguazú. Concentra buena parte del movimiento de pasajeros y de cargas, y es la principal vía de salida de la producción forestal, yerbatera e industrial.

Además, tiene un rol clave en el abastecimiento comercial, la actividad turística y la vinculación con los pasos internacionales hacia Paraguay y Brasil. Su mantenimiento y mejora impactan directamente en la economía provincial.

Una definición por demás ajustada

La preadjudicación no fue un trámite sencillo. La oferta de Enríquez-Hormi fue de $2.950 sin IVA, apenas unos pesos menos que la de sus competidores. IEB Construcciones-Trading MRG ofertó $2.969,99, mientras que BASAA-CECOSA llegó a los $2.973,22. La diferencia fue mínima, pero suficiente para definir el orden de mérito.

El esquema nacional prevé que la concesión dure dos décadas, durante las cuales el consorcio deberá explotar, administrar, conservar y mantener la infraestructura vial. El financiamiento principal será el cobro de peajes, un punto que sin duda generará debate entre los usuarios.

El diseño del corredor contempla estaciones de peaje en distintos puntos de las rutas concesionadas. Por eso, la futura adjudicación también abrirá la discusión sobre tarifas, inversiones, mantenimiento y los servicios que deberá brindar el nuevo operador.

Carlos E. Enríquez SA es una compañía con larga trayectoria en la construcción y la obra vial en Misiones. Junto a Hormi SA, ahora está a un paso de quedarse con la administración de la principal columna vertebral vial de la provincia durante los próximos 20 años.

Si se completan los pasos administrativos, el nuevo contrato podría comenzar a regir dentro de los próximos 60 días. La noticia ya genera expectativas y también interrogantes sobre cómo impactará en el bolsillo de los conductores.