Ruta 20: la obra que cambiará el viaje a Caucete ya tiene fecha, pero el número que la define no lo esperás

La Ruta Nacional N° 20, ese tramo que une la Ciudad de San Juan con Caucete y que durante años fue escenario de accidentes fatales, está más cerca de transformarse en autopista. El gobernador Marcelo Orrego confirmó este martes los detalles del proyecto ejecutivo que convertirá el trazado en una doble calzada, con una inversión que ronda los 180 millones de dólares y un comienzo de obras previsto para principios de 2027.

La extensión a intervenir es de 24,5 kilómetros. Según explicó el mandatario, el monto estimado contempla un margen para eventuales redeterminaciones de costos, un aspecto clave en un contexto inflacionario.

El proceso de contratación no se demorará. "Ahora vamos a llamar a licitación en octubre y, si Dios quiere, a mediados o principios de enero de 2027 ya estaremos con la licitación propiamente dicha", anunció Orrego. La idea es que los trabajos en terreno arranquen a comienzos de 2027, con un plazo de ejecución de 36 meses.

Un financiamiento que no depende de Nación

Uno de los puntos que más resaltó el Gobernador fue el origen de los fondos. La obra no se financiará con partidas de la Administración Nacional, sino íntegramente con lo obtenido mediante la colocación del Bono San Juan en los mercados internacionales.

"Lo pudimos conseguir gracias al Bono San Juan, que cumplió expectativas extraordinarias. Contamos con una tasa de interés del 9,55% anual, y eso significa que el mundo confía en San Juan", enfatizó Orrego. Y agregó: "Fruto de que no nos podíamos quedar esperando detrás del mostrador por una solución, salimos al mundo a buscar inversiones que ya llegaron, no solo con este bono sino también con el aporte de proyectos como Vicuña".

El mandatario también marcó el contraste con el pasado: "Por décadas se prometió esta autopista. Si nos preguntaban cuando recién asumíamos sobre esto, quizás les decía que era imposible porque el federalismo cambió y no contamos con financiamiento de Nación. Hoy tenemos una provincia financieramente ordenada, cuidamos el peso y estamos entre las provincias con mejor situación fiscal".

Una urgencia que va más allá del tránsito

El proyecto no solo apunta a ordenar el tránsito diario, los viajes al Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento o el transporte público de la Red Tulum. Hay un motivo más profundo: la siniestralidad vial. En los últimos 8 años, este tramo se cobró la vida de 39 personas en distintos accidentes.

La intervención incluye la separación física de calzadas con dos carriles por sentido (7,30 metros de ancho por calzada), colectoras laterales, cunetas para continuidad hídrica, iluminación integral y cruces a distinto nivel. Entre las obras principales se destacan un nuevo puente sobre el Río San Juan de 206 metros, un puente de 35 metros en calle La Plata con rotondas inferiores, pasos a distinto nivel en la Rotonda del Gaucho y los accesos al aeropuerto y a 9 de Julio, además de pasarelas y pasos subterráneos peatonales pensados para la seguridad de las comunidades escolares de la zona.

Con el llamado a licitación inminente y el respaldo financiero internacional, la autopista de la Ruta 20 deja de ser una promesa repetida por décadas para convertirse en un proyecto con fechas y números concretos. Solo resta esperar que los plazos se cumplan.