Ruta 40 Norte: el gobierno adelantó la fecha de la licitación y sorprendió a todos

El gobernador Marcelo Orrego volvió a encender la ilusión en el Norte sanjuanino. Durante su reciente visita a Jáchal, anticipó que la anhelada licitación de la Ruta Nacional 40 Norte se lanzaría a fines de septiembre, y que los trabajos podrían arrancar en noviembre. Un cronograma que apura los tiempos y genera expectativa en toda la provincia.

La noticia cayó como un baldazo de agua fría para los escépticos, porque hasta ahora los plazos oficiales hablaban de octubre o noviembre para el llamado a licitación, o incluso antes de fin de año. Pero Orrego fue más allá y puso fechas concretas: septiembre para el llamado y noviembre para el inicio de las obras.

“Lo vamos a hacer”, sentenció el mandatario, dejando en claro que el proyecto, presentado como estratégico para el desarrollo del Norte, ya tiene un rumbo definido.

Los 143 kilómetros que cambiarán la historia

La intervención integral abarcará unos 143 kilómetros, desde el puente de Albardón hasta la rotonda de Jáchal. Una obra de gran magnitud que fue dividida en tres sectores, cada uno con sus particularidades.

El primer tramo, entre Albardón y Villicum, será el más impactante: una doble calzada de 15,60 metros de ancho total, con dos carriles por sentido, separados por un divisor central de hormigón y banquinas pavimentadas. Un verdadero salto de calidad para una zona que hoy sufre el tránsito pesado.

Pero no todo es color de rosa. El puente de Albardón, considerado patrimonio municipal, presenta un desafío técnico. Las opciones van desde construir un nuevo puente al lado del existente hasta una estructura complementaria que ordene la circulación. La decisión aún está en estudio.

¿Y qué pasa con el resto del recorrido?

Desde Villicum hacia el norte, el segundo sector se extiende unos 39 kilómetros hasta Talacasto. Aquí se mantendrá la calzada simple, pero se sumarán terceras trochas en puntos estratégicos para facilitar el sobrepaso de camiones y vehículos pesados. También habrá nuevas alcantarillas, banquinas pavimentadas y defensas.

El tercer tramo, el más largo con 92 kilómetros entre Talacasto y San Roque, en Jáchal, apunta a reforzar la infraestructura existente. Repavimentación, alteo de la calzada en zonas vulnerables al agua, alcantarillas y defensas son parte del plan para terminar con las históricas interrupciones por crecientes.

El dinero que hace posible el sueño

Este proyecto no sería viable sin el acuerdo con Minera Vicuña Argentina, que comprometió un aporte inicial de USD 250 millones para infraestructura. Un dinero que no deberá ser reembolsado ni compensado, y que se destinará a obras prioritarias para San Juan.

El convenio también incluye un aporte del 1,5% sobre la facturación del proyecto minero a un fideicomiso para infraestructura durante toda su vida útil, y una mejora en las regalías hasta el 3% sobre el valor de facturación. Una inyección de fondos que promete transformar la provincia.

La Ruta 40 no es solo un camino: es el cordón umbilical de la actividad minera, la producción y el turismo. Conecta directamente a Albardón, Ullum y Jáchal, y tiene incidencia en la conectividad hacia Iglesia y Calingasta. Su mejora es clave para el crecimiento que se espera en los próximos años.

Ahora, la pelota está del lado del gobierno. Si los tiempos se cumplen, la licitación se lanzará a fines de septiembre y las máquinas podrían empezar a moverse en noviembre. Los sanjuaninos, especialmente los del Norte, esperan que esta vez la promesa se convierta en realidad.