Ruta 9/34 en Salta: la concesión privada ya es un hecho y el sur provincial cambia de manos

El Gobierno nacional oficializó la adjudicación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un paso que reconfigura la administración de más de 3.900 kilómetros de rutas en todo el país. Para Salta, la noticia más relevante es que el corredor Noroeste, que incluye tramos de las rutas 9 y 34, quedará bajo gestión privada.

Este corredor abarca 596,52 kilómetros y atraviesa Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero. En territorio salteño, la concesión alcanza sectores estratégicos de la RN 9 y la RN 34, rutas vitales para el transporte de cargas, la producción y el turismo.

Obras en curso: el tramo Metán-Rosario de la Frontera

Mientras se define la nueva gestión, la Ruta 9/34 sigue siendo intervenida. Entre Metán y Rosario de la Frontera se están ejecutando trabajos de saneamiento de calzada, bacheo profundo y perfilado de banquinas en un tramo de 27 kilómetros considerado crítico para la seguridad vial.

La Provincia firmó un convenio con Vialidad Nacional y asumió el financiamiento para evitar que las obras se paralizaran. Esto ocurrió después de los problemas con el financiamiento nacional, y en julio se confirmó que Salta destinó recursos propios para destrabar los trabajos.

¿Qué implica la concesión privada?

El esquema busca que más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales estratégicas sean administrados con inversión privada. Los contratos contemplan obras para garantizar la transitabilidad antes de aplicar tarifas de peaje, con control por resultados a cargo de Vialidad Nacional.

El proceso dio un paso clave en julio, cuando se abrieron las ofertas económicas. Se presentaron 21 oferentes y 48 ofertas para los ocho tramos licitados. El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó: “con esta adjudicación, completamos más de 9.000 km de las principales rutas nacionales que estarán todos en obra a partir de fin de septiembre”.

Los tramos del corredor Noroeste

Estos son los tramos exactos que componen el corredor Noroeste:

RN 9: desde Emp. RN 64 (Sgo. del Estero) hasta Km 1593,25 - Salta (453,57 km).
RN 9: desde Emp. RN 66 - San Salvador de Jujuy hasta Emp. RN 4 - Yala (18,52 km).
RN 34: desde Emp. RN 9 - Torzalito (Salta) hasta Km 1196,51 Acc. San Pedro de Jujuy (66,51 km).
RN 66: desde Emp. RN 9 - San Salvador de Jujuy hasta Emp. RN 34 (37,94 km).
1V66: desde Emp. RN 66 hasta Emp. RN 34 (13,23 km).
A016: desde Emp. RN 9 - San Miguel de Tucumán hasta Aeropuerto Int. Tte. Benjamín Matienzo (6,75 km).

En total, 596,52 kilómetros que ahora pasarán a ser administrados por privados.

Los ocho tramos adjudicados en el país

Además del Noroeste, se adjudicaron otros siete corredores: Centro (RN 9, 19 y 34 en Santa Fe y Córdoba), Mesopotámico (RN 12 y 18 en Entre Ríos), Centro Norte (RN 34 en Santa Fe y Santiago del Estero), Litoral (RN 12 y 16 en Corrientes y Chaco), Noreste (RN 12 y 105 en Misiones y Corrientes), Chaco–Santa Fe (RN 11) y Cuyo (RN 7 en Mendoza).

La decisión impacta directamente en la conectividad del sur provincial, que ahora dependerá de la gestión privada para su mantenimiento y mejora.