Rutas 22 y 151: el plan de Weretilneck para que Río Negro tome el control

Río Negro se prepara para gestionar las rutas 22 y 151 por 20 años. Weretilneck detalla el plan en Cipolletti. ¿Qué obras iniciarán primero?

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Rutas 22 y 151: el plan de Weretilneck para que Río Negro tome el control
Rutas 22 y 151: el plan de Weretilneck para que Río Negro tome el control

El gobernador Alberto Weretilneck expone este martes en Cipolletti los pormenores del acuerdo que permitirá a Río Negro gestionar las rutas nacionales 22 y 151 durante los próximos 20 años. Una decisión que marca un antes y un después tras décadas de reclamos por el abandono y las obras inconclusas.

El anuncio se da un día después de la firma del convenio marco en Casa Rosada, con la presencia del jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo.

¿Qué implica el traspaso?

El pacto establece una cesión por dos décadas, aunque las rutas seguirán siendo de jurisdicción nacional. La transferencia operativa no será inmediata: la Legislatura provincial deberá aprobar el acuerdo y los tramos se irán incorporando de forma progresiva, según los pasos que se coordinen con Nación y Vialidad Nacional.

En el Centro Cultural de Cipolletti, el mandatario provincial reúne a intendentes, legisladores y referentes institucionales para detallar los ejes del plan. La transmisión en vivo está a cargo de Canal 10.

Las obras que se vienen

Entre las prioridades anunciadas por la Provincia figuran la culminación de la rotonda de la ruta 22 en Choele Choel, los trabajos en el Puente 83 de Cipolletti y el reacondicionamiento completo de la ruta 151.

Se espera que durante la presentación se conozcan los primeros tramos que quedarán bajo gestión provincial, los plazos de ejecución, el financiamiento disponible y el cronograma de intervenciones. La expectativa es alta entre los asistentes, que siguen de cerca cada definición.

El acuerdo llega después de años de deterioro y reclamos constantes por el estado de las rutas, que afectaban tanto a vecinos como a productores y transportistas de la región. Ahora, con este traspaso, Río Negro busca acelerar los tiempos y dar respuestas concretas a una demanda histórica.

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