Rutas 22 y 151: Weretilneck aseguró que faltan dos semanas para cerrar el traspaso y reveló el plan de obras en dos fases

El traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 a la órbita provincial está a punto de concretarse. El gobernador Alberto Weretilneck confirmó que la negociación con Nación entró en su recta final y que en un plazo de dos semanas podría firmarse el acuerdo. La Provincia ya tiene en mente un ambicioso plan de obras que se ejecutará en dos etapas.

Fue durante la previa al I Foro de Jóvenes Rionegrinos en Cipolletti, donde el mandatario dialogó con Diario RÍO NEGRO y dio precisiones sobre el estado de las conversaciones. “Estimo que en el transcurso de las próximas dos semanas podemos llegar ya al cierre de la negociación y avanzar ya a la firma de los acuerdos correspondientes”, afirmó.

¿Por qué se destrabó la negociación?

Weretilneck explicó que el diálogo de las últimas semanas fue clave para que ambas partes comprendieran sus posturas. “Logramos entre las dos partes poder lograr que el otro entienda el porqué de las cosas”, señaló. Y agregó: “Así como nosotros entendimos por qué Vialidad Nacional tenía la postura que tenía, por qué la Provincia tiene la postura que tiene, lo que se logró a partir del diálogo de estas últimas dos semanas es poder entendernos uno a otro, saber cuáles son las urgencias y el porqué de las cosas”.

Primera etapa: respuesta urgente para los tramos liberados

Tras la firma, la Provincia pondrá el foco en los sectores sin contratos de obra vigentes, conocidos como “zonas liberadas”. Para eso, Río Negro gestiona un crédito internacional de unos US$60 millones con Fonplata, que permitiría intervenir 305 kilómetros: 258 de la Ruta 22 y 47 de la Ruta 151.

El ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, ya había detallado que este paquete incluye bacheo, recuperación de calzada, reparación de banquinas y señalización, además de intervenciones puntuales en puntos estratégicos. La Provincia también analiza cómo resolver obras inconclusas o situaciones que requieren una solución específica.

En ese marco, Weretilneck advirtió que esta instancia no alcanza para pensar el futuro: “Lo que se haga de obra en el futuro o en los próximos años tiene que estar pensado, planificado y fundamentalmente entender el crecimiento que vamos a tener”.

Segunda etapa: el plan integral para el Alto Valle

La segunda fase estará orientada al diseño de la infraestructura vial que demandarán Río Negro y Neuquén por el crecimiento del tránsito y la actividad de Vaca Muerta. Para ello, la Provincia proyecta contratar una consultoría con el apoyo del Consejo Federal de Inversiones (CFI).

El estudio abarcará el corredor entre Cervantes y Catriel y buscará definir cuál será la solución vial para el Alto Valle en los próximos años. La idea es dejar atrás las respuestas aisladas y planificar el conjunto de los corredores.

“Creo que demasiado caro estamos pagando los rionegrinos la imprevisión y la falta de planificación con lo que nos está pasando con las rutas. Entonces, no podemos volver a cometer el mismo error”, sostuvo el gobernador.

El análisis también contemplará la conexión con Neuquén y las rutas de acceso a Vaca Muerta. “Hay que hacer un diseño vial de todo el Alto Valle de las dos provincias”, remarcó, en sintonía con el trabajo que viene realizando junto a su par neuquino, Rolando Figueroa.

La definición de esa red quedará para después del traspaso. Mientras tanto, la Provincia concentra sus gestiones en cerrar el acuerdo con Nación y preparar las primeras intervenciones. La apuesta es que la transferencia no sea solo mantenimiento, sino una oportunidad para avanzar hacia un esquema vial planificado para el crecimiento regional.