Rutas de Tierra del Fuego: por qué las cubiertas de invierno siguen siendo obligatorias

La Municipalidad de Ushuaia dejó atrás la exigencia de neumáticos de invierno dentro de la ciudad desde el 21 de septiembre, pero esa decisión no alcanza a quienes salen del ejido urbano. En las rutas provinciales y en la Ruta Nacional 3 la obligación continúa vigente hasta el 30 de septiembre, según confirmó Seguridad Vial.

El subsecretario de Seguridad Vial de Tierra del Fuego, Sergio Gamarra, explicó que la medida se sostiene porque el pronóstico anticipa bajas temperaturas para esta semana y parte de la próxima, además de la persistencia de escarcha y hielo en los sectores altos.

Garibaldi, un recordatorio de que el invierno no terminó

El funcionario tomó el episodio ocurrido en Garibaldi como ejemplo de que la falta de grandes nevadas no elimina los riesgos de la temporada. Después de los trabajos realizados durante la mañana, la calzada quedó mayormente mojada, aunque todavía quedaba nieve acumulada en las banquinas.

“Tenemos factores de riesgo en zona alta que refieren a la escarcha y también a este fenómeno del hielo negro”, advirtió Gamarra.

La obligación alcanza tanto a los vehículos particulares como al transporte de pasajeros. Cuando Seguridad Vial detecta un incumplimiento, labra el acta correspondiente. El funcionario marcó una diferencia entre esa sanción y las eventuales consecuencias con una compañía aseguradora, que dependen de las condiciones de cada empresa.

Qué pasa si hay un siniestro con heridos

En los siniestros con personas lesionadas, el estado y el tipo de las cubiertas pasan a integrar la investigación. “Se pide en la pericia a la Policía Científica todo tipo de información referida al neumático, el estado de la calzada y todo el informe técnico”, detalló.

Gamarra también aclaró que cumplir con la normativa no implica usar exclusivamente cubiertas con clavos. Entre las alternativas disponibles están los neumáticos de sílice homologados para invierno, que se reconocen por el símbolo de una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior.

El subsecretario sostuvo que cada conductor debe elegir el neumático adecuado según los recorridos y las condiciones habituales, sin relegar la seguridad por intentar estirar la vida útil de la cubierta.

“Tenemos que cambiar un poco la mentalidad, que no cuidemos el neumático sino que cuidemos nuestras vidas”, concluyó.