Rutas en emergencia: citan a Santilli y Caputo al Senado por el desvío de fondos viales

La oposición en el Senado no se queda de brazos cruzados. Un grupo de legisladores citó a los ministros Diego Santilli y Luis Caputo para que expliquen el desvío de fondos del Sistema Vial Integrado, en medio de un creciente malestar por el estado de las rutas nacionales. La presentación, que se apoya en el artículo 71 de la Constitución, busca respuestas sobre la subejecución de recursos destinados a infraestructura.

La senadora rionegrina Ana Marks, autora del proyecto, recordó que la Carta Magna habilita a cada Cámara a convocar a los ministros para que brinden explicaciones. La citación, que lleva la firma de siete senadores del bloque opositor, apunta a los titulares de las carteras de Economía y de Infraestructura.

¿Cuál es el origen del conflicto?

El foco está puesto en el Fideicomiso de Infraestructura del Transporte, creado en 2001 durante el gobierno de Fernando de la Rúa mediante el Decreto 976/2001. Ese fondo, que se nutre de la recaudación de la Tasa sobre el Gasoil, debería destinarse exclusivamente al mantenimiento y mejora del Sistema Vial Integrado (SisVial).

Sin embargo, los senadores denuncian que esos recursos se están utilizando para inversiones financieras en lugar de obras. El decreto original es claro: el fiduciante no puede disponer de los bienes para gastos propios, y el Banco Nación es el administrador con un destino único e irrevocable.

¿Qué piden los senadores?

El proyecto de resolución, ingresado este miércoles por la tarde, solicita un informe pormenorizado sobre el desvío de los recursos del SisVial. La iniciativa lleva las firmas de Daniel Bensusán, Ana Marks, Mariano Recalde, Juliana di Tullio, Martín Soria, Carlos Alberto Linares y Cristina López. Se espera que otros legisladores, como Alicia Kirchner, Florencia López, Lucía Corpacci, Jorge Capitanich y Adán Bahl, adhieran al proyecto.

En el documento, los senadores critican que el gobierno de La Libertad Avanza y el PRO no ejecuten los fondos del fideicomiso, a pesar de los límites impuestos a la política de desinversión. Además, recuerdan la disolución de organismos viales en el Ministerio de Economía a partir del Decreto 461/2025.

El alerta de Vialidad Nacional

La Federación de Personal de Vialidad Nacional ya había advertido que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales están en regular o mal estado, como consecuencia de la subejecución presupuestaria y la paralización de obras.

Santilli, que asumió como jefe de gabinete el 30 de junio de 2026, aún no presentó el informe de gestión mensual que exige el artículo 101 de la Constitución. La última exposición de este tipo fue en abril, cuando Manuel Adorni ocupaba ese cargo.

El caso de la Ruta Nacional 151

En la sesión del Senado que trató la Ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada, el senador Martín Soria presentó un proyecto de Comunicación para pedir información sobre el estado de la Ruta Nacional 151. La Municipalidad de Catriel lleva gastados unos $24 millones de fondos propios para bachear los puntos más críticos, mientras espera una obra integral.

Vecinos y autoridades se reunieron en julio en el Acceso Sur para renovar el reclamo por obras de seguridad vial y una nueva traza. El periodista Hugo Alconada Mon, del diario La Nación, publicó un informe que revela que el gobierno recaudó $1,5 billones en infraestructura, pero solo ejecutó una cuarta parte. El resto, unos $1 billón, fue colocado en plazos fijos y títulos públicos a través del Banco Nación.