Sacudón en el transporte del Valle Central: exigen renovar flotas y dan de baja a 12 colectivos
¿Sabés qué pasará con los colectivos viejos en el Valle Central? El Ministerio de Transporte pone fecha de vencimiento a las flotas y ya tiene 12 unidades en la mira. Enterate de todos los detalles.
El Ministerio de Transporte de Catamarca lanzó un operativo de choque para poner en orden el servicio de colectivos en el Valle Central. La medida incluye la inhabilitación de 12 unidades que no cumplen las condiciones mínimas de seguridad y un ultimátum a las empresas: o renuevan sus flotas o se quedan sin permiso de circulación.
Lucas Stampfli, secretario del área, confirmó que hace 25 días notificaron a todas las compañías de la región sobre el inicio de este procedimiento integral. La intención es actualizar la documentación y auditar en profundidad cómo prestan el servicio, con el objetivo de corregir fallas históricas y lograr un sistema más eficiente, seguro y previsible.
¿Qué documentación se revisa?
El análisis abarca desde nóminas de personal y unidades hasta datos societarios, antecedentes y carnets de choferes. El equipo técnico de la Secretaría tendrá un plazo de diez días para revisar todo el material presentado y, si hace falta, pedir correcciones antes de avanzar con la renovación de permisos, que es el paso previo a la firma de contratos de largo plazo.
Pero el punto más sensible es la antigüedad de los colectivos. La Ley de Transporte establece un tope de 10 años para las unidades, con una prórroga excepcional de hasta 3 años adicionales solo si el vehículo pasa de manera estricta la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) cada cuatro meses. En ese marco, Stampfli fue contundente: no se renovarán los permisos a quienes no incorporen unidades nuevas.
El caso El Nene: un ejemplo crítico
El funcionario puso el foco en la empresa El Nene, a la que calificó como uno de los casos más críticos y visibles. Esta firma opera la línea 104 y sus cuatro ramales, que cubren desde el Portal Norte y La Gruta hasta el sur, el predio y el CAPE. Sin embargo, arrastra conflictos gremiales, demoras en el pago de sueldos y problemas serios por la antigüedad de su flota.
Mientras tanto, ya hay un expediente en curso para dar de baja a 12 unidades de distintas empresas que no cumplen los requisitos mínimos de seguridad para circular. La advertencia es clara: la regularización no es opcional, y el transporte público del Valle Central está en la mira de las autoridades.
