Sáenz pide que dos obras clave dejen de ser optativas en la licitación del Belgrano Cargas

El gobernador Gustavo Sáenz reclamó que las obras de los ramales C-14 y C-15 sean obligatorias en la licitación del Belgrano Cargas, pero no todos comparten su postura: los pliegos del proceso las dejaron como una opción.

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Sáenz pide que dos obras clave dejen de ser optativas en la licitación del Belgrano Cargas
Sáenz pide que dos obras clave dejen de ser optativas en la licitación del Belgrano Cargas

El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, reclamó que las obras de los ramales C-14 y C-15 sean incluidas como obligatorias en la licitación del Belgrano Cargas, y apuntó contra los pliegos del proceso que impulsa el Gobierno nacional porque esas intervenciones quedaron como una opción.

A través de un mensaje difundido en sus redes sociales, el mandatario provincial sostuvo que esas obras son necesarias para mejorar la competitividad de la producción salteña y para fortalecer la integración del norte argentino.

"La licitación del Belgrano Cargas nos ha unido más que nunca a los salteños", afirmó Sáenz, que días atrás se reunió con las siete cámaras que integran la mesa productiva y empresarial de la provincia, con las que comparte el pedido de modificar las condiciones previstas para ambos ramales.

Un mes de gestiones y un pedido concreto

"Juntos, con fuerza, estamos peleando para revertir esta situación", expresó el gobernador. Según explicó, durante ese encuentro comunicó a los representantes del sector que lleva un mes de conversaciones con funcionarios nacionales que tienen intervención en el proceso, entre ellos el jefe de Gabinete y las autoridades de Economía y Transporte.

"Les he solicitado que los ramales C-14 y C-15, tan importantes para la provincia de Salta, también sean incluidos como obras obligatorias", señaló. Y luego cuestionó la elaboración de los pliegos: "Lamentablemente, aquellos que hicieron los pliegos se olvidaron de esta parte de Argentina y los pusieron como optativos".

El costo de llevar la producción al puerto

Sáenz vinculó el reclamo con las dificultades que afrontan los productores del norte para trasladar sus mercaderías y competir con otras regiones. Según sostuvo, llevar la producción hasta el puerto de Rosario representa un costo entre un 30% y un 40% mayor que en otros lugares del país.

"Cuesta mucho más caro llevar nuestros productos al puerto de Rosario que de Rosario a Ámsterdam", aseguró. "Los salteños no podemos y el Norte Grande no puede seguir esperando por 50 años más", manifestó.

Integración regional y convocatoria a los legisladores

El mandatario destacó la importancia de ambos corredores para la integración regional y mencionó su vinculación con Chile y Bolivia. "Es la integración que necesitamos para el progreso de nuestra querida provincia", sostuvo.

También convocó a los tres senadores y a los siete diputados nacionales por Salta, además de los representantes del Norte Grande, a respaldar las gestiones ante el Gobierno nacional.

"Estas obras no pueden ser optativas, deben ser obligatorias", reiteró. Al pedir acompañamiento, llamó a actuar "despojado de todo interés político y partidario".

"Acá lo que importa es el futuro de Salta, de los salteños y de nuestro querido Norte Grande", concluyó.

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