Sáenz reclamó por los ramales C-14 y C-15: la respuesta que prepara Nación para la próxima semana

Ramal C-14, Puna salteña y una convocatoria que se activa la próxima semana: los detalles que pidió Sáenz y que Nación empieza a mover.

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Sáenz reclamó por los ramales C-14 y C-15: la respuesta que prepara Nación para la próxima semana
Sáenz reclamó por los ramales C-14 y C-15: la respuesta que prepara Nación para la próxima semana

El Gobierno nacional convocará la próxima semana a empresas mineras y operadores logísticos para analizar cómo mejorar la capacidad operativa de los ramales C-14 y C-15, en medio del reclamo que el gobernador Gustavo Sáenz y entidades productivas de Salta venían sosteniendo desde hace semanas.

La convocatoria se conoció en las últimas horas y apunta a dos frentes: por un lado, el Ramal C-14, con foco en la Puna salteña, considerada un nodo central para el desarrollo minero de la provincia. Por el otro, el C-15, clave por su conexión con Bolivia y con mercados internacionales.

Qué se sabe de la convocatoria

Según la información difundida, la Nación citará a empresas del sector minero y a operadores logísticos para evaluar medidas que optimicen la capacidad operativa del C-14. En paralelo, se buscarán fondos de inversión privados para poner en funcionamiento integral el C-15.

El objetivo declarado es modernizar el sistema ferroviario y potenciar la producción minera salteña, con medidas orientadas a los ramales estratégicos para la provincia.

El equilibrio fiscal, la condición

Desde el Gobierno nacional indicaron que la medida se llevará adelante sin alterar el modelo de equilibrio fiscal. La decisión responde a la demanda de inversiones en ambos ramales que plantearon el gobernador Gustavo Sáenz y entidades empresarias y productivas de Salta, con la meta de concretar la operatividad ferroviaria integral en la provincia y la región.

El marco: la licitación de las líneas

El llamado se enmarca en el proceso de Licitación Pública Nacional e Internacional convocada por el Gobierno nacional para la privatización y concesión por 50 años de las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza, que hasta el momento eran operadas por Belgrano Cargas y Logística S.A.

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