La Provincia salió a desmentir las versiones sobre un recorte en los servicios de SAETA y apuntó a las empresas, pero también reveló cuánto dinero pone cada mes para que el sistema no se caiga: la cifra y el detalle del desembolso que acaba de anunciar.
El Gobierno de Salta salió a desmentir las versiones sobre una reducción autorizada de las frecuencias de los colectivos de SAETA y dejó una advertencia clara: las empresas prestatarias deben respetar los convenios vigentes y no pueden tocar los servicios por su cuenta.
La vocera provincial, Paula Benavides, abordó el tema en Somos la Mañana y fue categórica al señalar que ninguna compañía está habilitada a modificar unilateralmente la cantidad de servicios ni los horarios previstos.
"Las empresas no pueden decidir unilateralmente el tema de las frecuencias. Hay acuerdos preexistentes y marcos contractuales que establecen con claridad que el servicio debe prestarse con normalidad, y el Gobierno los está haciendo cumplir para llevar absoluta tranquilidad a todos los salteños", sostuvo la funcionaria.
Un desembolso para sostener el sistema
En paralelo a las versiones sobre posibles recortes, el Ejecutivo provincial informó un desembolso de $2.000 millones destinado a cancelar compromisos correspondientes a septiembre.
Según se explicó, mientras se completan las certificaciones administrativas de octubre, el objetivo es sostener el normal funcionamiento del sistema y evitar inconvenientes en la prestación.
Cuánto pone Salta cada mes para el transporte
Benavides precisó que la Provincia destina alrededor de $14.000 millones mensuales para cubrir costos operativos y subsidiar el transporte público.
Desde el Gobierno sostienen que ese aporte permite mantener la tarifa y conservar beneficios como el boleto estudiantil gratuito y las gratuidades para jubilados.
El esquema provincial tomó mayor relevancia luego de la eliminación de los subsidios nacionales al transporte del interior.
El reclamo por los fondos del AMBA
Durante su intervención, la vocera también cuestionó la distribución de recursos nacionales para el transporte.
"No podemos tener argentinos de primera y argentinos de segunda. Vemos que se destinaron casi $39.000 millones exclusivamente para subsidiar el transporte en el AMBA, mientras que a las provincias del interior las dejan totalmente postergadas", expresó Benavides.
Desde el Ejecutivo salteño reiteraron además el reclamo por fondos vinculados al impuesto nacional a los combustibles, que según plantearon deberían tener impacto en obras y subsidios destinados al interior.
El servicio, bajo seguimiento
Mientras continúa la discusión por el financiamiento del transporte, desde la Provincia remarcaron que el cumplimiento de las frecuencias forma parte de las obligaciones asumidas por las prestatarias.
El Ejecutivo sostuvo que continuará el seguimiento de la prestación mientras mantiene el aporte de recursos provinciales y reclama una distribución más equitativa de los fondos nacionales destinados al transporte.
