Dos ramales ferroviarios, un pedido para postergar la licitación y un corredor que mira al Pacífico: así quiere Salta engancharse al futuro. Qué falta para que la producción salga al mar.
El presidente del Consejo Económico y Social, Hugo González, advirtió que la recuperación ferroviaria, la infraestructura logística y las empresas locales son la base para cambiar la matriz productiva de Salta. Lo dijo en diálogo con Sin Vueltas, en una mirada que busca trascender la coyuntura.
González respaldó el reclamo para que los ramales C-14 y C-15 sean considerados prioritarios en la nueva licitación de concesiones ferroviarias. La idea es que ambos tramos entren como inversiones obligatorias y no queden atados a compromisos secundarios.
El titular del organismo contó que acompañaron el pedido de postergar un mes la apertura de ofertas. El objetivo: conseguir que los dos ramales figuren en las condiciones de la concesión.
Dos ramales que deben entrar juntos
"Entendemos que tienen que entrar como bloque", afirmó González. Según explicó, avanzar por separado podría traer dificultades, sobre todo en el caso del C-15, donde participan productores más pequeños y la articulación con la futura concesión resulta más compleja.
Para el presidente del Consejo, recuperar estas vías no es solo una mejora del sistema ferroviario. Es una pieza central de un esquema logístico que incluye al corredor bioceánico y al nodo logístico de General Güemes.
"Esto no es únicamente el C-14 y el C-15, sino que es el complemento que tenemos en la provincia por el corredor bioceánico", señaló.
En esa línea, remarcó que contar con una alternativa ferroviaria permitiría bajar los costos de transporte y facilitar la salida de la producción salteña hacia los puertos del Pacífico y del Atlántico. También mencionó la posibilidad de acceder al transporte por barcazas, una opción más económica para trasladar mercadería.
Minería y energía, los motores del cambio
Otro de los ejes de su análisis fue la transformación que atraviesa la economía argentina, con la minería y la energía ganando protagonismo como motores de inversión y desarrollo.
En Salta, señaló, los sectores vinculados a la minería muestran mayor dinamismo, mientras que el comercio enfrenta dificultades y debe adaptarse a los cambios en los hábitos de consumo y al avance del comercio electrónico.
El desafío, planteó, no pasa solo por atraer grandes inversiones, sino por lograr que sus beneficios lleguen al conjunto de la economía provincial.
"Nosotros pretendemos que se desarrollen las empresas locales", sostuvo al referirse al vínculo con las compañías mineras que se instalan en Salta.
Planificar más allá de los gobiernos
Para González, uno de los principales problemas de Argentina es la dificultad para sostener políticas de largo plazo, porque las urgencias económicas terminan condicionando las decisiones.
"Estamos acostumbrados a trabajar en el corto plazo, vivimos tapando agujeros todos los días producto de la economía que teníamos y eso nos provoca un estrés muy grande", reflexionó.
Por eso planteó la necesidad de construir consensos que permitan sostener objetivos comunes más allá de quién esté al frente de un gobierno o de una empresa.
