Salta cierra el año con equilibrio, pero el ministro ya anticipa lo que viene: "Tenemos un año complicado"

El ministro de Economía y Servicios Públicos de Salta, Roberto Dib Ashur, aseguró que la provincia llegará al cierre del año con previsibilidad financiera, aunque advirtió que el 2027 estará atravesado por la incertidumbre. "Tenemos un año complicado hacia adelante, por la política, por lo internacional y por el poder adquisitivo local", afirmó durante una entrevista en Tal Cual, el streaming de El Tribuno.

El funcionario destacó que Salta acumula casi siete años con equilibrio fiscal y explicó que las próximas doce semanas serán decisivas para cumplir con los compromisos de fin de ejercicio. "Nosotros contamos 12 semanas para el cierre del ejercicio: octubre, noviembre y parte de diciembre. Medimos todos los días los ingresos y planificamos los gastos", detalló.

Entre las obligaciones pendientes mencionó el pago del bono del Bicentenario, por unos 50 millones de dólares, y el aguinaldo, que ronda los $80 mil millones. A eso se suman compromisos con municipios y obras en ejecución. "Pensamos cerrar el séptimo año para el equilibrio fiscal", sostuvo.

El escenario que preocupa

Al analizar el panorama nacional, Dib Ashur enumeró factores externos como las elecciones en Estados Unidos y Brasil, las tasas internacionales y los conflictos globales. Pero también apuntó a lo interno: el consumo y la economía de los hogares.

"Cuando tenemos años electorales salimos a cubrirnos y compramos muchos dólares, con lo cual hay mucha demanda del ciudadano de reserva de valor y de cuidado", explicó. En ese marco, remarcó que el poder adquisitivo local será uno de los condicionantes del próximo año.

SAETA: el pedido de eficiencia

Uno de los ejes más sensibles de la entrevista fue la situación financiera del transporte público. Dib Ashur confirmó que participó de la reunión con empresarios y autoridades tras los reclamos por mayores fondos para SAETA, y sostuvo que el Gobierno provincial busca resolver la coyuntura pero también revisar el funcionamiento del sistema.

"Hoy está poniendo, el último mes puso 13.900 millones de pesos en un mes", señaló sobre el aporte provincial. Entre los factores que afectan al sistema mencionó el aumento del combustible y la caída de pasajeros.

"Lo que queremos es cerrar la previsibilidad del año que viene. No podemos decir ejecutar el presupuesto y que de repente aparezca un pedido de mil millones o dos mil millones más que no lo hayamos previsto", afirmó.

Sobre las gratuidades del transporte, aclaró que se trata de una decisión legislativa: "Si en algún momento tiene que reverse, tiene que resolverlo la Legislatura. Nosotros como Ejecutivo cumplimos lo que la Legislatura manda. Eso es república".

Créditos internacionales: "No son deuda todavía"

Consultado por los créditos aprobados para infraestructura, el ministro explicó que la provincia trabaja con organismos como Fonplata, BID y Banco Mundial para financiar obras estratégicas. Entre ellas mencionó la ampliación del Hospital San Bernardo, obras en la Ruta 51, infraestructura para la Puna y proyectos vinculados al Parque Industrial de Güemes.

Respecto de la autorización para tomar hasta 100 millones de dólares con el Banco Mundial, remarcó que no implica un endeudamiento inmediato. "Estos 100 millones no son deuda todavía. Tiene que hacerse la obra", aclaró.

Según detalló, el financiamiento recién comienza cuando avanza la ejecución y el organismo internacional paga los certificados. "Cuando empieza la obra, recién ahí viene el banco y te paga el certificado. Recién ahí empieza la deuda", sostuvo.

Obras nacionales: "No es suficiente"

Dib Ashur también se refirió al presupuesto nacional y los fondos previstos para Salta. Consultado sobre las partidas destinadas a obras, reconoció que los recursos no alcanzan para todas las necesidades. "No, suficiente no", respondió, aunque destacó algunos proyectos incluidos, como la continuidad de la Ruta 9/34, el puente Vaquero y plantas de agua.

Sobre las obras que la provincia decidió financiar ante demoras nacionales, explicó: "Destrabemos un conflicto legal para volver a licitarla, carísimo, años pasan. Entonces empecemos a pagar nosotros el certificado".

Como ejemplo mencionó el Puente Vaquero y otras obras donde la provincia adelantó pagos para evitar paralizaciones. "La cuestión es que se haga el puente. Después los problemas administrativos los tenemos que resolver, pero el puente está", afirmó.