Salta es la excepción: los usados repuntan mientras el 0 km se derrumba

El mercado automotor salteño muestra dos caras opuestas. Mientras las transferencias de usados empiezan a moverse, los patentamientos de cero kilómetros siguen en caída libre y las motos no paran de crecer. Los datos surgen de reportes de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), elaborados con información de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (DNRPA).

Usados: leve repunte en septiembre

En septiembre se registraron 1.802 transferencias de autos y comerciales livianos en la provincia, un 5% más que un año atrás. El dato contrasta con el promedio nacional, donde ese movimiento cayó casi un 1% en el mismo período.

La mejora se repartió entre los dos segmentos. Los autos sumaron 1.223 operaciones, con una suba interanual del 6%, y los comerciales livianos llegaron a 579, un 3% más. Sin embargo, la comparación con agosto mostró un panorama desparejo: los autos bajaron 4,1% y los comerciales subieron 15,6%. El conjunto quedó apenas 1,5% arriba, lejos del 9,2% que marcó el país en esa medición.

El acumulado del año cuenta otra historia. Entre enero y septiembre Salta sumó 15.147 transferencias de usados, un 6,1% menos que las 16.125 del mismo período de 2025. La baja provincial supera a la nacional, que fue de 4,5%.

Dentro del NOA, Salta se ubica como la segunda plaza en autos usados con 1.223 operaciones, detrás de Tucumán (2.170). Santiago del Estero, con un crecimiento interanual del 12,2%, y Jujuy, con 9,3%, mostraron los mayores avances de la región. En el otro extremo, Tucumán (-1,7%) y Catamarca (-3,3%) quedaron por debajo de septiembre de 2025.

Cero kilómetros: la caída no se detiene

En el mercado de unidades nuevas, Salta patentó 992 vehículos en septiembre, un 6,8% más que en agosto, pero un 8,8% menos que en septiembre de 2025. En el mes, la provincia cayó menos que el promedio del país, que fue de 11,4%.

La foto de los nueve meses es más dura. Se inscribieron 8.613 unidades contra las 11.766 del mismo período del año pasado, una caída de 26,8%. Es más del doble de la contracción nacional y la tercera más pronunciada entre las provincias, solo detrás de Santa Cruz (-39,1%) y La Rioja (-32,7%).

El mercado nacional cerró septiembre con 49.814 unidades patentadas, un 10,7% más que en agosto y un 11,4% menos que un año atrás. En los nueve meses suma 435.493, un 13% menos que en 2025.

El presidente de Acara, Sebastián Beato, sostuvo que se llegó a un piso en la caída de las ventas de los 0 km. "La desaceleración del mercado, que venía mencionando los meses pasados, se detuvo y se puede observar ahora un cambio de tendencia, un momento muy esperado por toda la cadena de valor que ha venido haciendo un esfuerzo grande para minimizar los efectos de esa realidad", comentó.

El dirigente también se refirió a cómo se transforma el mercado y señaló que "atraviesa un cambio en su composición, con menos producción nacional y más importados que llegan al 70% de las unidades, debido a una mayor apertura comercial y el ingreso de nuevas marcas, especialmente las asiáticas".

Motos: el segmento que no frena

Mientras los 0 km buscan piso, las motos van en sentido contrario. En Salta se patentaron 2.900 motovehículos en septiembre, un 36,1% más que en septiembre de 2025 y un 5,3% menos que en agosto.

En los nueve meses la provincia suma 28.239 unidades, un avance de 56,5% que supera al 40,7% del total nacional. Salta es la séptima provincia del ranking y la tercera del NOA, después de Tucumán (5.406) y Santiago del Estero (3.199).

Frente a agosto, todas las provincias de la región, salvo Santiago del Estero (que aumentó un 4,3%), retrocedieron. En el acumulado, Jujuy (258,8%) y Tucumán (101,9%) lideran los crecimientos del NOA.

En el país se patentaron 80.113 motos en septiembre, un 7,1% más que en agosto y un 35,1% más que un año atrás, y el acumulado llega a 668.077 unidades. Honda lideró entre las marcas con 16.498 (20,6%), seguida por Motomel (9.848) y Gilera (9.670). Entre los modelos se destacaron la Honda Wave 110S (8.718), la Gilera Smash (6.905) y la Keller KN110-8 (5.906). El informe no desagrega marcas ni modelos por provincia.

El peso del segmento se advierte al comparar con el resto del parque. En Salta se patentaron casi tres motos por cada automóvil, comercial o camión (2.900 contra 992), mientras que en el total del país esa relación es de 1,6 (80.113 contra 49.814).