Salta planta bandera: los ramales C-14 y C-15 no pueden quedar librados a un papelito

La Mesa Empresaria y Productiva de Salta volvió a poner el grito en el cielo. El motivo: el Gobierno nacional incluyó los ramales C-14 y C-15 del Belgrano Cargas como obras opcionales dentro de los pliegos de licitación, una decisión que desde el sector consideran un golpe directo al desarrollo productivo y logístico de la provincia.

El reclamo no es nuevo, pero esta vez los empresarios salieron a bancarlo con nombre y apellido. Javier Cerúsico, representante de la Cámara de Comercio Exterior, contó en diálogo con El Once TV cómo fue la reunión conjunta con la Mesa Empresaria donde se abordó la preocupación por las condiciones del proceso licitatorio.

“No pueden ser opcionales”

Cerúsico fue tajante al exponer la postura del sector. “Tratamos el tema de los ramales C-14 y C-15, que en el pliego de licitación los ponen como opcionales, cuando no pueden ser opcionales: son prioritarios para nuestra provincia”, manifestó.

El malestar tiene un fundamento concreto: si las obras quedan supeditadas a lo que decida el futuro concesionario, Salta podría quedarse esperando hasta 15 años. “Le explicamos al Gobierno nacional cuál era nuestra posición. No podemos dejar estos ramales tan importantes como opcionales y que el plazo sea de 15 años. Es una locura”, disparó.

El riesgo de que el concesionario no mueva un dedo

La advertencia de Cerúsico apunta a un escenario que la provincia no quiere ni imaginar: que la empresa que se quede con la concesión decida postergar las inversiones durante todo ese período. “Si el oferente decide dejar la obra para esos 15 años, entonces estamos realmente más complicados todavía”, sostuvo.

Para el representante de la Cámara de Comercio Exterior, la recuperación de los ramales ferroviarios es una pieza clave para mejorar la logística y la competitividad de las actividades productivas del norte argentino. “Es importantísimo que Nación tome dimensión del peso de este ferrocarril y de las distancias logísticas para la producción”, señaló.

El objetivo del reclamo es claro: que la rehabilitación de los ramales C-14 y C-15 quede expresamente contemplada como una obligación del futuro concesionario. Así, esperan evitar nuevas postergaciones en una infraestructura que consideran estratégica para Salta.