Salta planta bandera: no pondrá "un peso" para que los trenes lleguen a Chile y Bolivia

El gobernador Gustavo Sáenz confirmó que la próxima semana se sentará a negociar con el ministro de Economía, Luis Caputo, y el jefe de Gabinete, Diego Santilli, el futuro de los ramales ferroviarios C14 y C15. El objetivo: conseguir que la Nación financie las obras que ambos trazados necesitan para seguir operativos.

La información fue difundida por el Gobierno provincial, que precisó que el encuentro servirá para explorar alternativas de inversión. La discusión no es menor para la producción salteña: de esos ramales dependen las conexiones con Bolivia y con el Pacífico a través de Chile.

"Los salteños no vamos a poner un peso"

Sáenz anticipó la reunión durante el lanzamiento del programa turístico Impulso Salta, que se realizó en la sede de UTHGRA. Allí marcó el límite de la posición provincial y cuestionó que las definiciones sobre conexiones estratégicas queden en manos de actores externos.

"Los salteños no vamos a poner un peso porque no nos corresponde", disparó el mandatario. Y agregó que la provincia no puede seguir atada a decisiones tomadas fuera de su territorio para resolver sus salidas ferroviarias hacia Bolivia y hacia el Pacífico por Socompa.

Con esa frase, Sáenz dejó sentada la postura que llevará a la mesa con Caputo y Santilli: reclamar inversiones nacionales sin asumir un financiamiento que considera ajeno a la responsabilidad provincial.

Por qué el C14 y el C15 están en el centro de la escena

Los dos ramales son parte de las conexiones que Salta considera clave para su desarrollo. El C14 apunta a la salida hacia Chile por Socompa; el C15, a la conexión con Bolivia. Ambos recorridos resultan relevantes para el transporte regional de cargas.

El planteo provincial busca que el servicio funcione de manera integral. Dicho de otro modo: no basta con tener las vías si faltan las condiciones para mover cargas. Por eso la discusión abarca obras, recursos y continuidad operativa.

La agenda anunciada contempla los intereses productivos, mineros y turísticos. El gobernador viene empujando el pedido junto a entidades empresarias y sectores de la producción, que reclaman mejores condiciones de transporte para la provincia.

La negociación ocurre en plena licitación

La reunión se concretará mientras la Nación avanza con la Licitación Pública Nacional e Internacional para privatizar y concesionar por 50 años las líneas Belgrano, San Mart�n y Urquiza, hasta ahora operadas por Belgrano Cargas y Logística S.A.

En ese contexto, Salta pretende que sus conexiones ferroviarias lleguen al nuevo esquema con inversiones y condiciones de funcionamiento aseguradas. La convocatoria a conversar no implica que el reclamo esté resuelto: todavía falta conocer las respuestas nacionales y los compromisos que puedan surgir.

Qué se espera del encuentro

El objetivo comunicado es encauzar los pedidos provinciales y analizar opciones para financiar las intervenciones necesarias. No se detallaron el día exacto de la reunión, los montos en discusión ni un cronograma de trabajos.

Sáenz ratificó que sostendrá el reclamo más allá de los alineamientos partidarios. "Cuando los intereses de los salteños son tocados, no hay partido político, dirigente nacional ni nadie que me calle", afirmó.

La próxima reunión permitirá saber si la negociación se traduce en compromisos concretos. Para Salta, la pregunta de fondo será qué inversiones se garantizan y cómo quedará asegurada la operatividad del C14 y el C15 dentro del nuevo esquema ferroviario.